船舶股飆升 廣船國際漲近8%
證券時報網（www.stcn.com）04月27日訊
船舶股飆升。截至發稿，廣船國際、中國船舶均漲近8%，*ST鋼構漲停。
每經消息，今年3月，有著南北船之稱的中國船舶工業集團(中船工業，又稱南船)和中國船舶重工集團(中船重工，又稱北船)進行高層對換；一時間南北船合并的傳聞甚囂塵上。《每日經濟新聞》記者了解到，和南北車一樣，南北船也本屬一家，均成立于1999年7月1日，由原中國船舶工業總公司分拆成立。對于兩家公司的合并，業內人士認為，南北船合并可以實現優勢互補，但由于業務交織，合并不容易。
3月25日，中國船舶重工集團和中國船舶工業集團雙雙發布消息稱，中船工業原董事長、黨委書記胡問鳴任中船重工董事長、黨組書記；中船重工原黨組成員、副總經理董強任中船工業董事長、黨組書記；即所謂北船和南船領導層對調。這一消息直接推升市場對兩大造船集團可能進行合并的預期。
目前上述兩家集團各擁有3家上市公司，分別為中船重工旗下的中國重工（601989）、風帆股份(600482)、樂普醫療(300003)；中船工業旗下的中國船舶（600150）、廣船國際（600685）、*ST鋼構(600072)。
受合并傳言影響，3月26日中船重工旗下的中國重工、中船工業旗下的廣船國際和中國船舶股價漲停。當日晚間，中國重工發布聲明否認了合并傳聞，并表示“未得到來自于任何政府部門有關合并傳聞的書面或口頭信息”。
值得注意的是，此前由中船工業、中船重工和中國船舶工業行業協會共同主辦的《中國船舶報》曾報道稱，2015年1月19日在船舶工業的老領導與中船工業負責人座談時，就建議“將船舶工業兩大集團進行合并。他們認為，船舶工業是一個不可割裂的整體，將兩大集團分割開來，導致兩大集團多年來均存在發展的短板，中國船舶工業的產品建造能力難以得到有效提升”。
（證券時報網快訊中心）
進入【新浪財經股吧】討論
