⊙記者 趙曉琳 ○編輯 裘海亮

　　⊙記者 趙曉琳 ○編輯 裘海亮

　　薩博汽車重組屢生波瀾，最終宣告破產。汽車經銷商龐大集團今日的公告顯示，公司上市后拋出的首個重大投資計劃以失敗結束。不過，公司董秘王寅在接受本報記者采訪時表示，投資薩博失敗只是個案，龐大集團不會改變以通過參股汽車制造商的方式來提高汽車經銷商話語權的戰略規劃。

　　據悉，薩博汽車于2011年12月19日（歐洲中部時間）向瑞典V?nersborg地區法院申請破產，地區法院于當日同意薩博汽車的申請，宣布薩博汽車破產，并委任了兩名破產管理人。

　　20日停牌的龐大集團今日發布公告，鑒于薩博汽車被宣布破產，公司決定停止收購薩博汽車股份的交易。公司將盡快準備相關文件以向破產管理人申報債權，參與薩博汽車破產的法律程序；同時將根據薩博汽車的具體情況，按照相關會計準則就前述購車預付款提取壞賬準備。

　　龐大集團稱，公司既未發出亦未收到任何協議方根據《認購協議》條款終止該協議的通知，但薩博汽車被宣布破產已導致《認購協議》項下的交割條件無法滿足，致使《認購協議》項下的交易不再繼續進行。

　　據悉，瑞典V?nersborg地區法院已決定于2012年4月9日召開會議，確認薩博汽車的破產財產清單；破產管理人將盡快（并不遲于該會議前一周）編制破產財產清單。同時，破產管理人將盡快（不遲于薩博汽車被宣布破產之日起6個月內或法院批準的時限內）根據瑞典破產法編制相關報告，并在合理的時間內盡快處置薩博汽車的破產財產并清償債務。

　　此前，為推動薩博盡快恢復生產，龐大集團已向薩博汽車支付了4500萬歐元的購車預付款。因此，投資者關心的問題是，薩博破產，龐大集團這筆資金會否“打了水漂”。

　　對此，公司董秘王寅在接受本報記者采訪時表示，“目前暫時無法預估薩博破產可能給龐大投資造成的損失額度；要根據薩博破產清算的進度和具體清償情況而定。按照優先清償債務的順序，薩博破產清算后第一輪將向歐洲投資銀行和工會還債，以清償銀行貸款和工人工資；第二輪這是以龐大集團、青年汽車和薩博供應商為代表的一般債權人；最后才是持有薩博優先股股東，如通用汽車。”

　　龐大集團董事長龐慶華此前曾估計薩博全部資產（包括品牌）約值4至5億歐元。以此推算，龐大集團等一般債權人的權益則可能面臨處于薩博無款可償的邊緣境地。

　　在投資薩博事件上，“龐大沒有進入汽車制造領域的計劃，對于制造商公司，我們只參股，不控股；通過參股提升經銷商的話語權是我們的目的。”龐慶華曾在接受本報記者采訪時如此表示，面對媒體也始終如此強調。而公司董秘王寅昨日也明確對本報記者表示，投資薩博失敗只是個案，龐大集團不會因此改變擬通過參股汽車制造商來提高汽車經銷商話語權的戰略規劃。

　　有汽車行業分析師表示，龐大投資薩博失敗是多種因素導致，難以評價；但在目前國內汽車市場，囿于汽車品牌管理辦法，在汽車制造商和經銷商間的談判對話中，經銷商相對處于弱勢，話語權微弱確是現實。