證券時報記者 吳家明

　　本報訊 盡管通用汽車董事會本周正致力于尋找更多節省成本的辦法來避免最終破產的結局，但有消息稱，該公司已在加速籌備其申請破產保護的計劃。

　　有消息人士透露，通用的破產計劃中最惹人注目的是將公司最好的資產剝離出來組建為一家新公司。進一步削減成本的重點在于如何超越通用此前提出的削減46%的債務以及今年裁員4.7萬人的計劃。

　　這是通用針對美國總統奧巴馬3月30日否決其重組計劃所采取的應對之策。通用新首席執行官亨德森已經表示，由于債券持有人和美國汽車工人聯合會拒絕做出更大的讓步，政府要求通用采取更大成本節省措施促使其申請破產的步伐。

　　克萊斯勒也問題不斷。美國政府向為克萊斯勒提供68億美元貸款的幾家銀行施壓，要求他們將克萊斯勒現有的50億美元債務轉換為股票以減輕克萊斯勒的債務負擔，但幾家銀行紛紛抵制政府施加的壓力，這也導致克萊斯勒重組的努力遇到重大障礙。不僅如此，這也減緩了克萊斯勒在5月1日前鞏固與菲亞特公司合作關系的進程，導致克萊斯勒與全美汽車工人聯合會就醫療協議進行重新談判的努力陷入僵局。

　　但有消息人士透露，上述銀行將允許克萊斯勒加入美國政府援助汽車零件行業的計劃，并暗示銀行并沒有準備清算克萊斯勒公司的資產。據悉，加入美國政府援助汽車零件行業的計劃需要耗用克萊斯勒多達7500萬美元的現金儲備，如果銀行認為克萊斯勒將被清算破產，大可阻止克萊斯勒參加這項價值15億美元的計劃中來。

　　

　　

　　

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