不管賣給誰 沃爾沃中國不踩剎車

　　理財周報記者 羅裕/文

　　 自福特出價60億美元將沃爾沃列入沽售品牌之后，有關(guān)沃爾沃的買家傳聞便不絕于耳，甚至連長安汽車、吉利汽車等中國車企均成為緋聞對象。而另一方面，作為后進(jìn)入中國市場的豪華車品牌，沃爾沃一直難以在國產(chǎn)車型上與奧迪寶馬構(gòu)成正面的競爭和叫板。在品牌整體出售傳聞下，沃爾沃的中國業(yè)務(wù)將會何去何從呢？帶著這些疑問，筆者在沃爾沃環(huán)球帆船賽期間專訪了沃爾沃汽車中國首席執(zhí)行官柯力世。

　　 理財周報：近來關(guān)于沃爾沃買家的傳聞很多，甚至連長安、吉利等中國車企都被牽涉其中，請問沃爾沃的中國業(yè)務(wù)會因此受到影響么？

　　 柯力世：面對各種各樣的傳聞，作為沃爾沃中國區(qū)首席執(zhí)行官，我無權(quán)回應(yīng)類似問題。這將取決于福特總部的態(tài)度，而沃爾沃方面的回應(yīng)也應(yīng)當(dāng)是由沃爾沃總部做出的。不過，我可以肯定的是，沃爾沃的中國業(yè)務(wù)不會受此影響，絕對不會走下坡路，相反，我們在今年有更大的市場計劃來提速發(fā)展中國區(qū)的業(yè)務(wù)。可以透露的是，繼今年年初推出S40 2.0L之后，國產(chǎn)車型S80以及進(jìn)口車型XC60等都將在今年年內(nèi)陸續(xù)在中國上市，也就是說，我們已做了充分的準(zhǔn)備來提升沃爾沃的市場份額。

　　 理財周報：在金融危機肆虐全球的市況下，你認(rèn)為何時可以復(fù)蘇呢？

　　 柯力世：去年最后幾個月全球車市的問題相當(dāng)嚴(yán)重，幾乎在世界上所有的汽車市場中，每一家汽車公司都面臨非常困難的情況，沒有誰能夠獨善其身。至于金融危機對車市的影響，其實現(xiàn)在大家都還在評估的過程當(dāng)中。但值得指出的是，今年1月份的情況已經(jīng)發(fā)生了變化，我們看到了沃爾沃在全球范圍內(nèi)的多個市場出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象，而且復(fù)蘇的需求增長非常明顯。除了歐洲外，中國也是一個復(fù)蘇良好的市場，當(dāng)月整體銷售情況以及客戶反饋等都是較為令人滿意，其中進(jìn)口S80的市場需求非常旺盛。當(dāng)然，并非所有的市場都超過預(yù)期，美國市場的糟糕局面仍在延續(xù)。

　　 理財周報：S40國產(chǎn)后的銷量只是不溫不火，但它去年的銷量仍然占據(jù)沃爾沃中國業(yè)務(wù)的50%以上，請問沃爾沃加大國產(chǎn)力度后，這種局面是否會得以改善呢？

　　 柯力世：目前沃爾沃僅有一款國產(chǎn)產(chǎn)品S40，其他產(chǎn)品都采用進(jìn)口方式，如S80、C30、C70、XC90等，如果要加強沃爾沃在中國市場的實力，勢必要加強產(chǎn)品國產(chǎn)化進(jìn)程。在去年，S40是占到沃爾沃中國總銷量的50%。年初剛剛推出了S40 2.0，所以我們預(yù)期S40的銷量在2009年還會持續(xù)增長，雖然它在沃爾沃中國在售車型中的占比未必會增長，但是它的絕對銷量數(shù)還是會增長的。繼S40 2.0后，S80L加長版也將很快會成為沃爾沃在華銷售的一大支柱產(chǎn)品。S80國產(chǎn)后，售價肯定要比進(jìn)口車下降一大截，以和奧迪A6L、寶馬5系Li和奔馳E級等競爭對手爭奪40萬-80萬元區(qū)間的D級豪華車細(xì)分市場。

　　 理財周報：在豪華車“加長”已經(jīng)成為一個潮流的態(tài)勢下，沃爾沃S80國產(chǎn)化后也順應(yīng)了這個趨勢。不過S80加長后真的能夠具備挑戰(zhàn)這個區(qū)間的市場王者奧迪A6L的實力嗎？它又將打出怎樣的價格牌呢？

　　 柯力世：國產(chǎn)S80L加長版是專門為中國消費者設(shè)計生產(chǎn)的，此外，S80L加長版還擁有高端的配置和沃爾沃全球領(lǐng)先的創(chuàng)新安全技術(shù)，為消費者提供頂級的安全保護(hù)。可以透露的是，這款國產(chǎn)車的售價區(qū)間將在45萬元到70萬元之間。

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