本報記者 矯 月

　　幾經周折，因重組而取消的S*ST天海(600751)股改一等就是兩年。今年2月起，S*ST天海的大股東換了新顏，可新上任的大股東卻遲遲未提出股改動議。

　　S*ST天海的股改一拖再拖，重組之事也是一波三折，再加上S*ST天海因三年連續虧損而掛星，面臨退市危險。

　　另外，由于新入主的大股東新華物流的實際控制人資金緊缺，這更讓S*ST天海的前景罩上了一層迷霧。

　　而相關資料表明，新華物流的實際控制人就是海南航空集團。受困于民航業大幅虧損，海南航空集團的日子自然不好過。

　　S*ST天海重組成股改“攔路虎”

　　回顧當年，S*ST天海早在2006年12月就曾發布公告稱，將于2006年12月29日前發出關于股改相關股東會議的通知，并披露股改相關文件。當時，S*ST天海已于12月18日進入股改程序。但是，剛剛起步的股改卻因為公司即將進行的重組事項而無疾而終。

　　2006年12月29日，S*ST天海披露，大股東天海集團擬向海航集團轉讓所持公司股權，轉讓金額初步約定為2億元。鑒于重組事項可能引起的股權變更對本公司的重大影響，相關各方決定取消本次股改的動議。

　　同一時間，天海集團曾與海航集團協商，選擇適當時機盡快啟動股改工作。但是，歷經兩年的時間，S*ST天海卻因各種各樣的因素加大了公司重組的難度，而股改之事也因重組未完而遲遲未能成行。

　　今年2月份，通過股權過戶，海航集團的子公司大新華物流控股有限公司(以下簡稱：大新華物流)成為了S*ST 天海的大股東。

　　天海集團在重組前持有S*ST天海1.8億股股份，占公司股份總數的37.37%。2月20日，S*ST天海的1.48億股由原股東天海集團過戶至大新華。大新華物流成為S*ST天�？毓晒蓶|，占公司股份總數的29.98%；天海集團則持有S*ST天海0.36億股國有法人股，成為公司第二大股東，占公司股份總數的7.39%。

　　自此，兩家集團的股權轉讓算是瓜熟蒂落，之后，S*ST天海于今年3月份完成公司高管的換班，但事情還遠遠沒有結束。

　　對于S*ST天海拖了兩年之久的股改，12月1日，本報記者接通了S*ST天海董秘辦公室的電話，但董秘姜濤以有事為由拒絕采訪。

　　而據S*ST天海證券部門工作人員表示：“股改的事要問公司的股東，他們不進行股改，上市公司也沒辦法，我們只負責信息披露�！�

　　記者致電天津證券監管辦公室，據工作人員論述，上市公司股改主要看公司股東的意愿，要想完成股改就要獲得一定數量股東的一致同意。

　　提出股改動議是公司股改首先要經歷的步驟，而且上市公司提出股改動議的非流通股股東持股數要達到《上市公司股權分置改革管理辦法》規定的三分之二的界限才能繼續進行股改之后的相關事宜。

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