本報記者 吳瓊

　　汽車危機正從歐美向亞洲蔓延，這進一步加劇了通用汽車的現(xiàn)金壓力。昨日，來自通用汽車的消息顯示：自12月起，通用汽車在韓國的5工廠將停產(chǎn)兩周。這些工廠曾是通用汽車最好的業(yè)務(wù)部門之一。通用汽車正在極力尋找政府的資金支持。但一些投資機構(gòu)極力反對政府注資通用汽車，他們希望借機重組通用汽車，并從中分得一杯羹。

　　在頻頻傳出現(xiàn)金流緊張、可能破產(chǎn)的消息后，通用汽車股價周二再度暴跌15%，最低跌至2.75美元，創(chuàng)下65年以來新低，最后收報于2.92美元。

　　與此同時，通用汽車宣布，自12月起，通用汽車在韓國的5工廠將停產(chǎn)兩周。針對外界對于通用汽車現(xiàn)金流的擔心，通用大宇的相關(guān)人士表示，暫時關(guān)閉通用汽車在韓國的工廠，確是因為需求放緩、通用汽車需要消化不斷上升的庫存所致，并不是因為缺少現(xiàn)金。

　　針對外界對于亞洲汽車業(yè)的擔心。通用大宇副總裁杰伊·庫尼表示，“這是一場全球性的經(jīng)濟危機。目前，我們在亞洲開始經(jīng)歷的，和正在歐洲、美國上演的沒什么兩樣。”

　　在第三季度財報中，通用汽車已經(jīng)透露出對通用拉丁美洲/非洲/中東區(qū)、通用亞太區(qū)業(yè)務(wù)的擔心。通用汽車指出，在全球信貸危機和經(jīng)濟放緩的影響下，上述兩區(qū)的增長速度也開始放慢。這些地區(qū)也是近年來通用汽車少有的亮點。據(jù)其財報顯示，今年前三季度上述兩區(qū)的市場占有率比去年有所提升，市場占有率分別從16.9%提高至17.3%和從6.8%提升至6.9%。但今年第三季度，通用拉丁美洲/非洲/中東區(qū)的市場占有率出現(xiàn)了下滑，從去年同期的17.4%下降至17%。

　　一旦這些以前還很賺錢的亞洲、拉丁美洲/非洲/中東區(qū)子公司業(yè)務(wù)放緩，通用汽車的麻煩將更大。目前，通用汽車等美國汽車巨頭正極力游說美國政府，希望得到資助，以走出財務(wù)困境。

　　但等待收購良機的對沖基金們并不希望通用汽車獲得注資。Pershing Square資產(chǎn)管理公司的基金經(jīng)理稱，美國汽車企業(yè)應(yīng)該重組，而不是注資。如果通用汽車重組，公司債權(quán)人可以將大部分債權(quán)轉(zhuǎn)換為股權(quán)。通用汽車走出危機的唯一途徑是擁有足以支持業(yè)務(wù)的資產(chǎn)負債表。