2008年3月18日這一天，4家企業同時宣布新車上市或登陸中國市場。這是創下中國新車推出頻率之最的一天。

　　這僅僅是春節以來新車扎堆出擊的一個縮影。記者經過調查后發現，這一現象將一直延續到4月中旬北京國際汽車展之前；參與者也正從合資企業、龍頭企業擴展至自主品牌、弱勢企業。

　　是什么令中國汽車企業如此“瘋狂”地推出新車，一頭扎進同質化競爭的“紅�！�？是無奈地隨波逐流還是純自發的市場萌動？盡管不少公司高層稱“這是企業根據自身研發速度、市場情況做出的決策”，其實，更多的是受激烈競爭的無形鞭子驅使的跟風之舉。無怪乎華晨汽車董事長祁玉民會發出如此抨擊：中國汽車業存在新品過剩。

　　中國汽車企業在追求做大做強的同時，是否也應該根據自身條件制訂合理的發展軌跡呢？