第三，宏觀調控觸發了市場化整合——即以合理的價格進行資源的再分配。由于宏觀調控的壓力，很多被并購企業和地方政府放棄了漫天要價，以更合作的姿態參與到產業整合中來。特別是中國汽車行業的并購重組。和上世紀那些火藥味十足的合并不同，作為中國汽車產業最大的合并案，上汽與南汽合作顯出一種特有的東方式平和。相對于國際汽車市場競爭格局的相對穩定，國內汽車制造企業之間的并購重組則處于逐漸加劇的進程中。受制于歷史原因，國內汽車制造企業條塊分割現象明顯，單一汽車制造企業的產銷規模與國際汽車企業相比，差距甚遠；在市場化競爭愈演愈烈的背景下，國內汽車制造企業之間并購重組的空間十分廣闊。

　　金融資本對接產業資本

　　既然是產業整合，“錢”自然是永遠繞不過去的話題；宏觀調控背景下，上市公司自然扮演了“金融資本傳遞者的角色”。

　　一方面，上市公司融資、再融資并舉(惡意圈錢不算)，使得資本市場的金融資本目的明確地向產業資本匯聚。這一點，隨便打開一個上市公司的募集資金投向報告就可以得到印證。

　　另一方面，目前從二級市場撤出的“大小非減持資金”中很大部分決心做回實業，再次實現了金融資本與產業資本的對接。事實上，這部分資金的屬性原本就是實業投資，但是在股改之前由于失去了流動性 而被迫變成金融資本。如今解除了出售限制，又恰逢宏觀調控背景下銀根緊縮，因此這部分在產業整合中開始發揮“并購乃至反并購”的力量。

　　值得一提的是，此次產業整合還有一個特點——產業鏈的傳導能力特別強。上游企業的并購重組很可能催生產業鏈下游、乃至產業鏈終端的進一步整合。這也印證了，產業整合剛剛啟航，沿途的風景在等待。