“國”字頭的想像空間有多大

　　從資產注入前的滬東重機到現在的中國船舶，中國船舶在成為兩市第一高價股的同時，也把央企整合的神話演繹得淋漓盡致。

　　中國船舶(600150)，舊名滬東重機，從今年年初的30元左右開始，到現在最高時的244.9元，8個多月的時間里，股價漲幅超過700%。滬東重機成了繼鞍鋼、上港集團、武鋼等之后的又一國企整體資產注入的成功案例。那么，在央企整合愈演愈烈的情況下，央企整合給我們的空間到底有多大？

　　中國船舶(600150)拉開了2007年央企資產重組的帷幕。中船集團資產整合步伐的加快是目前驅動公司股價上升的主要因素之一。公司通過定向增發，收購外高橋造船廠、澄西船舶制造廠和文沖造船廠相關股權的方案已經得到中國證監會的通過。預計公司在2007年下半年將完成三個船廠的資產注入，將形成相對完整的造船產業鏈。預計2008年新注入資產完全并表后，將為公司帶來172億元的收入，營業收入同比增長109.8%。其中，造船業務實現收入124.6億元，同比增長19.2%。天相投顧預測公司2007年、2008年和2009年每股收益分別為1.96元、4.1元和5.37元。另外，不排除中船集團繼續以中國船舶(600150)為平臺整合上海其他造船資產的可能，因此，中國船舶(600150)資產整合的故事遠沒有結束。

　　類似個股還有，控股股東決定換股吸收合并上電股份后，上電股份股價連續9個漲停；中國遠洋公告擬通過定向增發收購中遠集團優質資產后股價連續6個漲停；還有億利科技(600277)、公用科技(000685)、東方航空(600115)等。

　　但是，盡管中國船舶在資產注入后脫胎換骨、中國鋁業在行業內的縱橫捭闔已在證券市場掀起陣陣熱潮，但其實，國資整合的盛宴才剛剛開啟。

　　國資委明確要求將中央企業整合為80家至100家的目標提前在2008年底就完成，這意味著，在剩下的一年多時間內，至少有55家央企要被整合。伴隨著國資管理思路的確立和利用資本市場實現國資保值增值戰略的明確，我們完全可以樂觀預期，國資旗下A股上市公司的質地將在大規模的整合浪潮中迎來天翻地覆的提升，這種外延式增長可使上市公司業績突變，想像空間非常大。

　　未來，我們不只收獲一只由滬東重機演變而來的中國船舶，更多的機會在等待著我們去挖掘。