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本報記者 王維波
國家發改委價格監測中心程曉東新近完成的研究報告預計，下半年在宏觀經濟繼續向好及供求關系預期有所改善的情況下，汽車價格將在上半年基礎上繼續溫和走低。
報告分析，今年上半年，在國內燃油價格上漲，汽車供給略有增加的情況下，汽車
價格總體呈現穩中有降走勢，不同品種價格走勢有所差異。據對全國36個大中城市監測，至6月份國產汽車價格比去年末下降0.47%，降幅比去年同期縮小0.24個百分點；1－6月份累計比去年同期下降2.42%。進口汽車受消費稅率調整及進口汽車落地完稅制度等因素影響，價格出現較大幅上漲。
報告認為，上半年汽車產能過剩，尤其是結構性過剩問題已引起政府有關部門重視，預計后期汽車市場在宏觀調控政策引導下，產能過剩矛盾可望得到一定緩解，但短期內受新車大量上市及競爭加劇等因素影響，市場供給仍將大于實際需求增長，受此影響汽車價格將繼續呈穩中下降走勢。
報告從供給和需求兩個方面進行了分析。從供給方面看，上半年汽車價格基本保持穩定，汽車企業利潤普遍回升。去年國內整個汽車行業總利潤下降約170億元，今年前4個月汽車行業累計實現利潤總額232.51億元，同比增長88.65%。受此影響，下半年部分廠家如東風本田、東風雪鐵龍、廣州豐田、馬自達等預期增大產能，大幅提高排產計劃。綜合判斷，后期市場供大于求的格局將進一步顯現，價格也將隨著供給的增加而逐步走低。
從需求方面看，上半年汽車消費總體保持了較快增長，同比增長達30.84%。但進入二季度，需求增速已明顯放緩，4、5月份汽車銷售環比分別比上月下降6.87%和15.67%，同比增速降至20%。目前看，影響上半年需求下降的幾個主要因素仍未得到有效緩解，國內燃油價格仍存在一定的上漲壓力。同時，下半年汽車信貸消費業務受“雙穩健”的財政政策和貨幣政策影響，仍將增長緩慢。而7月份，旨在提高機動車第三方交通事故責任義務的《機動車交通事故責任強制保險》政策的實施，也將在一定程度上減緩汽車需求的增長。
另外，預計下半年大量新車將在9、10月份以較低價格上市，幾乎涵蓋了各檔細分車型，更將加劇新老車型價格競爭。同時，進口整車及零部件關稅的下調，人民幣匯率預期走強等都將進一步降低汽車行業的生產、運營成本，為汽車價格下降提供空間。
總體來看，下半年影響價格下降的因素將起主導作用，國產基本型乘用車與進口轎車仍將成為價格下降的主要動力。不過，在市場環境進一步改善，國家宏觀調控政策保持連續性和穩定性的情況下，汽車價格總體不會出現大幅下降，基本是延續上半年平穩下行的運行態勢。
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