青藏鐵路開通 17家上市公司帶來難得發展機遇

史訓鋒 攝 郭晨凱 制圖

    目前在滬深交易所掛牌的西藏地區上市公司有8家、青海省上市公司9家。從行業分布來看，17家上市公司跨越醫藥、礦產、鋼鐵、旅游、運輸、紡織、計算機等近10個行業。青藏鐵路的開通，將給這17家上市公司帶來難得的發展機遇。當然，受所屬行業與公司主營業務所限，每家公司所受的影響又將有所不同。

　　□本報記者 袁小可

　　G圣地：

　　主打藏族文化牌

　　公司的主營業務為旅游和傳媒雙主業，其中旅游相關業務占主營業務收入的21.32%。青藏鐵路的全線貫通可使進藏旅客大幅增加。公司近日審議了定向增發融資預案，公司董事長歐陽旭表示，公司作為西藏旅游業的龍頭企業，將抓住此次通車的難得機遇，加快公司旅游產業的發展。公司在基本完成了由單純的旅游服務企業向旅游資源占有型企業的轉化后，將實施大旅游戰略和西藏人文地理工程，做特色酒店、連鎖會員形式的莊園，擴大經濟型酒店，主打藏族文化牌。

　　G藏礦業(資訊 行情 論壇)：

　　運營成本降兩至三成

　　公司主營鉻鐵礦的開采和生產加工，主要客戶是國內特鋼生產企業。青藏鐵路全線貫通后，可大幅降低公司運輸成本，提高公司毛利率水平和市場競爭力。

　　西藏礦業(資訊 行情 論壇)董事長肖永恩預計，鐵路通車后，公司運營的綜合成本將有望降低20%到30%。公司5000噸電解銅項目，借助鐵路，總投資能從3億元減少到2億多元，成本能下降30%。同時，進藏運輸成本降低，也意味著藏區各類物資的成本都能有所降低。肖永恩同時強調，交通的便利，也將有利于人才的流入，降低人力成本。

　　西藏發展(資訊 行情 論壇)：

　　機遇與競爭并存

　　西藏發展公司生產的啤酒目前在拉薩地區市場占有率為80%，在西藏自治區市場占有率為50%。青藏鐵路的貫通有利于公司啤酒業務向區外擴展。目前公司已著手進行營銷規劃，并已與數家區外、境外啤酒代理商簽訂了代銷協議，計劃今年將公司的高端啤酒推向區外市場。青藏鐵路的貫通也有利于西藏經濟的快速發展，從而帶動啤酒消費的迅速增長。

　　西藏發展董事長閻清江認為，青藏鐵路的開通，對公司來說是機遇與挑戰并存。他說，西藏發展與嘉士伯等合資的拉薩啤酒，作為西藏發展最主要的子公司將面臨最大的發展機遇。鐵路通車后，外面的啤酒能進來，公司的啤酒也能出去，競爭在加大，而同時，產品原材料進出方便了，這方面的成本可以大大降低。目前公司產能是15萬噸，但閻清江表示，產能還沒有完全發揮出來，需要借助這個機遇，把產品的銷售做好。

　　據介紹，公司現在國內市場的銷售已經全面啟動。同時，公司的另一主要項目———5100礦泉水項目正著手提升產能至一年50萬噸的水平，項目的發展也將受益于便捷的鐵路運力。

　　G藏天路：

　　尋求多元化發展

　　G藏天路主營的是公路、橋梁工程的基礎設施建設。青藏鐵路的開通，對于以公路鐵路隧道橋梁建筑為主業的公司而言，是否是一大沖擊？

　　分析人士認為，青藏鐵路的貫通對該公司的影響是間接的。西藏自治區未來五年內將有大量公路建設，青藏鐵路的開通有利于降低區內生產資料價格水平。公司董事長扎西江也表示，公司將獲得良好發展機遇。他表示，西藏自治區政府在“十一五”規劃中明確提出，將繼續加強以交通為代表的基礎設施建設，僅交通部每年投資西藏公路建設的規模就多達50億元。同時，公司已廣泛涉足建材、礦產等諸多行業，如較早介入建筑建材行業，參股西藏高爭建材股份有限公司，與其他公司共同組建了一家水泥生產企業，集團公司同時擁有近43萬平方米的儲備土地，G藏天路正有計劃開發集團公司的土地資源。

　　G藏天路曾發布公告表示，將進入礦業開發領域開展新業務。公司董事會已經通過了關于成立西藏天路(資訊 行情 論壇)礦業開發有限責任公司的議案，公司將高起點組建西藏天路礦業開發有限責任公司，新公司注冊資金2億元，公司占55%的股份。

　　西藏藥業(資訊 行情 論壇)：

　　運輸成本將減少50%

　　西藏藥業主營藏藥和生物藥，藥品主要銷往四川、上海、北京、廣東等地。青藏鐵路的開通有助于藏藥向內地的傳播。西藏藥業總經理周強林表示，青藏鐵路將減少企業的運輸成本約50%，但隨著旅游者的涌入，對西藏的原生態可能造成破壞，藏藥資源也可能遭受破壞。

　　鹽湖鉀肥(資訊 行情 論壇)：

　　運能得到保證

　　鹽湖鉀肥以氧化鉀的開發、生產和銷售為主，2005年銷售量達95萬噸。據廣發證券研究員介紹，上半年由于鐵路修建未完，該公司生產的產品運輸困難，隨著鐵路的開通，公司的運輸能力與效率將得到大大提高，且國家保證每年150萬噸的運能提供，將意味著公司產品能生產多少，輸出多少。

　　青海華鼎(資訊 行情 論壇)：

　　抓住服務鐵路業良機

　　青海華鼎的旋壓機床系列產品廣泛應用于航空航天、軍工、核工業等行業，同時，公司的鐵路機床系列產品主要服務于鐵路部門車軸和車輪，國內市場占有率達80％，大部分產品屬國內替代進口的獨家生產產品。但研究人員表示，公司在鐵路行業的系列產品與服務多用于檢測領域，數量較為有限。