價漲單滿 造船業駛進黃金海

　　“目前我們累計手持船舶訂單達到800多萬載重噸，生產計劃已經排到了2010年�！弊蛉�，外高橋造船有限公司有關負責人如此對上海

　　造船業黃金期

　　“現在的船價比兩年前高多了�！睖麞|中華造船(集團)有限公司黨委宣傳部房惠民掩飾不住興奮之情。據他介紹，以巴拿馬散貨船為例，2年前的價格約為2000萬美元/艘，現在已經漲到了3500萬美元/艘，漲幅約為75％。

　　與此同時，新船的訂單也是源源不斷的上門，上海幾大造船廠紛紛表示，目前的訂單非常飽滿，生產計劃最早也排到了2007年，船東想在此之前“插隊”已無可能。

　　中國造船業的火爆，源于全球造船市場的興旺。2003年起，航運市場開始復蘇，出現運力供不應求、運價大幅上漲的情況，全球各大船公司也開始大量訂造船只。受此行情影響，世界造船市場在2002年底走出低谷，并迅速復蘇，2003年至2005年出現了多年難得一遇的火爆行情，其造船產量、新船訂單量和手持訂單量均創歷史新高。在行業全面復蘇背景下，我國造船工業也迅速崛起。

　　根據國信證券的分析報告，2005年中國船舶制造業銷售收入和利潤總額增速分別達43.48%和147.5%，均實現高速增長，我國造船行業迎來了黃金期。

　　終需技術創新

　　“目前我們的生產任務排到2008年，再往后我們也不肯接了，風險太大�！狈炕菝裢嘎�，其理由有兩點，一是航運低潮期遲早會顯現；二是由于外國船東多以美元支付，遠期

　　但是各造船企業也看到，被動的等待規避風險不是長遠的發展途徑。“還是要通過技術創新來增加企業的競爭力。”沈興寶如此認為。據他透露，目前我國造船業雖然已經發展為世界第三，但是還是以量取勝。在一些高附加值、高技術含量的品種如液化天然氣LNG船、海洋工程浮式生產儲油輪、超大型集裝箱船上，產量還比較少。“同樣都是重量在7.5萬噸左右，5600標箱的集裝箱船價格是散貨船的2倍�！狈炕菝窀嬖V上海證券報。

　　韓國造船工業協會昨日公布的統計顯示，目前全球大型液化石油氣運輸船新訂單的約八成被韓國企業獲得。

　　而根據中船集團的目標，2015年中國要超越日本、韓國，成為世界第一大造船國�！耙�達到這個目標，只能通過調整產品結構，加大高附加值船型的比例�！鄙蚺d寶表示。

　　據房惠民透露，滬東造船承造的第二條LNG船近期即將下水，截至目前該船廠已經接到了5條LNG的訂單。“預計再過幾年，我們能夠達到每年3條的生產能力�！�

　　與此同時，中船工業集團還在長興島投資了全新的造船基地。這條岸線長達8公里的造船基地，計劃在2015年實現造船能力800萬噸，成為全球最大的造船基地。2008年中，一期工程即江南造船廠的搬遷就會完成�！耙院蟮拈L興基地將以建造LNG、海洋工輪船、VLCC（超大油輪）和超大型集裝箱船為主�！鄙蚺d寶如此表示。

　　而據中船集團有關人士透露，中船江南長興造船基地目前已簽約新船訂單300多萬噸，2008年將交付首制船。“這個全新的造船基地，將是我國沖擊世界第一造船大國的重要砝碼�！�

　　2005年造船企業造船完工量十強

　　排名企業名稱萬載重噸母公司

　　1大連船舶重工集團有限公司232．8中國船舶重工集團

　　2上海外高橋造船有限公司217．0中國船舶工業集團

　　3滬東中華造船（集團）有限公司117．0中國船舶工業集團

　　4江蘇新世紀造船股份有限公司76．0無

　　5江南造船（集團）有限責任公司59．4中國船舶工業集團

　　6渤海船舶重工有限責任公司46．7中國船舶重工集團

　　7南通中遠川崎船舶工程有限公司41．8中遠集團與日本川崎重工業株式會社合資

　　8廣州廣船國際股份有限公司40．1中國船舶工業集團

　　9上船澄西船舶有限公司39．3中國船舶工業集團

　　10長江航運集團總公司金陵船廠25．1長航集團

　　索佩敏整理

　　造船企業牽手鋼企消化成本壓力

　　鋼材是造船的主要原材料。鋼價上漲就會加重造船企業成本。如何消化這一成本，正是目前各造船企業的心頭事。

　　據滬東中華造船(集團)有限公司黨委宣傳部房惠民透露，以一艘7.5萬噸的巴拿馬散貨船為例，大約需要用鋼材1萬噸，鋼材價格每上漲1000元，成本就要增加1000萬元。

　　面對此情況，江南造船集團企劃部主任沈興寶呼吁，“造船企業應該與鋼鐵企業結成更加緊密的聯盟�！睋�他介紹，目前各造船企業有部分也與國內主要鋼鐵企業結成了長期供貨的伙伴關系，“但是這種聯盟還比較松散�！币虼松驅毰d建議，國內的造船企業應該考慮與鋼鐵企業通過互相參股的方式，共同抵御鋼板價格波動造成的風險。

　　不過這樣的想法目前也有實施上的瓶頸。據一位造船業的資深人士透露，目前全國造船用的鋼材一年消耗量為300萬至400萬噸，而去年全國鋼材產量為3.97億噸，船用鋼材所占比例僅為1％。而船用鋼板由于需要船級社檢驗，造成了鋼鐵企業生產船用鋼板積極性不高。（索佩敏）