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西南證券研發中心 閆莉
近期，市場出現了幅度較大的調整，多數股票都沒能規避這種系統性的風險。那么，在目前這種市況下，投資者應該如何選擇潛力股呢？我們認為，當一家公司的業績持續增長或是保持穩定，但其二級市場股價卻呈現出不斷走低的態勢時，說明該股由于某種原因被市場低估，用技術分析的語言來表述就是“價格與業績背離”。尋找這樣的股票進行建倉，可
能是近階段較為可行的投資選擇。
2004年以來，國家實行了一系列宏觀調控政策。從今年前三季度的數據看，雖然宏觀經濟并沒有受到調控的嚴重影響，但是由于工業生產在增速保持穩定的情況下，利潤出現下降、虧損增多，隱患逐步積累。這一隱患通過上市公司的業績可以更清晰的看到。截至10月31日，滬深兩市共有1380家公司披露了三季度報告，數據顯示，上市公司主業收入和主業利潤分別呈現增長，但是凈利潤卻與去年同期相比下降了8.87％。在這種情況下，2005年業績能夠實現增長或是持平的上市公司，就顯得非常珍貴。統計后發現，兩市共有255家公司今年前三季度已經完成了2004年全年的凈利潤。
當然，業績固然是很重要的選股因素，但并不是唯一的，因為影響股票市場的因素錯綜復雜。從操作的角度講，只有市場存在失衡，才可能有較好的投資機會。如果一只股票的業績狀況良好，那么它首先具備了投資的基本條件；而如果該股在某一階段的下跌幅度又遠遠高于大盤，則表明該股出現了嚴重超跌，較好的投資機會就會隨之出現。
從上證指數(資訊 行情 論壇)的運行看，市場自9月20日1223點開始，已經回落了一個多月。雖然目前依然還沒有顯露明確的止跌跡象，但盤面顯示目前點位應該已處于低風險區域。而只要大盤稍有好轉，那些有業績保證的超跌股票就會呈現出好于大盤的表現。
中海發展(資訊 行情 論壇)(600026):2005年前三季度EPS為0.648元，2004年全年為0.569元。下跌幅度(2005年9月20日－10月31日)為25.85％。
公司主營業務突出，主要運輸貨種是油品和以煤炭為主的干散貨物。公司擁有種類齊全的運營船舶，航線覆蓋全國沿海主要港口，形成了以沿海運輸為主，遠、近洋結合的水路運輸網絡。國民經濟的增長，使得對石油、煤炭及化工產品的需求迅速增加，從而加大對這類產品的海上運輸需求。該股股價目前處于歷史底部區域，下跌幾無空間，價格與業績嚴重背離，隨時可能反彈。
營口港(資訊 行情 論壇)(600317):2005年前三季度EPS為0.36元，2004年全年為0.41元。下跌幅度(2005年9月20日－10月31日)為18.52％。
公司港口位于渤海灣東北角，經濟腹地主要是東北黑龍江、吉林、遼寧三省和內蒙古東四盟地區，其中，遼寧省中部經濟區是我國重要的農業、林業和重工業基地，資源豐富，工業基礎雄厚。公司目前主要從事散雜貨的裝卸、堆存和運輸，募集資金收購資產后，吞吐量增長較快，同時通過加強管理降低了成本，使得收入和利潤平穩增長。該股多數時間在8－11元的箱體中震蕩，目前價格接近箱底位置，是個適合波段操作的品種。
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