本期話題：聚焦水危機　大城市面臨水資源危機

http://whmsebhyy.com 2005年10月26日 08:35 中國證券報

　　記者俞麗虹王文韜

　　京津滬都是人口眾多、資源短缺、環境容量相對有限的特大型城市，尤其近年來伴隨著經濟高速發展和人口規模膨脹，資源短缺已成為阻礙這些城市發展、威脅城市安全的首要問題。

　　記者近日采訪發現，盡管目前京津滬在資源節約方面已取得一系列成果，如上海的萬元GDP綜合能耗、取水量等指標全國領先，北京已著手制訂建設節約型社會規劃綱要，但作為城市發展最為短缺的水，卻依然承受著“漫灌”式、粗放型的資源浪費現象帶來的嚴重壓力，資源節約利用的整體意識和水平都亟待提高。

　　水資源“清澈見底”

　　北京、上海、天津三大直轄市均為我國的極度缺水地區，北京、上海屬人口壓力缺水地區，北京人均水資源不足300立方米，

上海人均水資源不足200立方米。天津更屬于生態缺水地區，即自然水生態不平衡，人均水資源僅153立方米，屬于極度缺水。京津滬三大直轄市地域狹小，僅是河流流域的一部分，都要依靠外來水源。專家表示，資源消費對外部的依賴程度越高，受外部變化的影響和牽制就越大，抗干擾和抗波動的能力就越差。隨著京津滬經濟高速增長，水資源需求呈現剛性增長，供需矛盾日益突出，資源桎梏將嚴重阻礙三大城市未來的新一輪發展。中國社科院數量經濟與技術經濟研究所副所長齊建國長期從事循環經濟研究，他在接受記者采訪時說，目前京津滬都面臨“率先實現現代化、打造國際化大都市”的任務，對資源的消耗將更大、更快。然而，傳統的經濟增長模式和資源消費觀念還沒有從根本上改變，“高消耗”伴隨“高浪費”的現象隨處可見。

　　浪費現象驚人

　　“上海臨江靠海，不可能缺水！”在多數人的觀念中，上海擁有充沛的水資源，但事實上因為污染嚴重，上海地表水資源中僅有20％的淡水可供使用，人均水資源擁有量不足200立方米，低于北京，屬于典型的污染型極度缺水城市。

　　記者在采訪中發現，由于對水資源狀況的不了解，甚至有誤解，許多企業和個人節水意識淡薄，認為水價便宜，多用點水也花不了多少錢，生產、消費、生活中的水資源浪費現象屢見不鮮。

　　僅以上海的洗車行業為例。作為特大型城市的消費新熱點，目前上海各類機動車數量已達150萬輛，預計到2010年將達300萬輛。隨著機動車數量的增加，洗車行業迅速發展。

　　據上海市水務局統計，上海有70％左右的

加油站附設機動車清洗，約為550家至600家；持經營許可證的洗車站(點)為315家；無證經營的洗車攤點約有300家。洗車站(點)的年用水總量約為1000萬立方米。而在數以千計的洗車站(點)中，目前僅有8家安裝使用了機動車污水循環凈化系統。大型公交公司的洗車站雖然具備洗車水循環回用能力，但由于洗車設施不適應公交車結構、機械洗車成本高等原因，大都仍采用耗水量更高的人工清洗。

　　根據測算，清洗一輛車平均耗水70升至80升。如果使用洗車水循環回用設施，耗水量可降至15升至20升，按全市100萬輛機動車每年清洗50次計算，全市洗車水可節約將近300萬立方米/年。也就是說，目前僅洗車行業浪費的水，就可供100萬上海人20天的生活用水。

　　在水資源同樣奇缺的北京，除了超過230萬輛機動車所創造出的規模更加龐大的洗車行業外，城市管網漏水造成的水資源浪費也十分驚人。北京市水務局的統計數字顯示，全市管網漏失率近20％，有1/5的供水被白白浪費。北京每年跑冒滴漏所損失的水量，相當于13個北海。

　　全國政協委員、上海市政府參事趙國通說:“如果不盡快改變這種‘缺什么，反倒浪費什么’的尷尬現狀，實現對資源的節約、合理、高效利用，這些資源消費特大型城市將消耗掉自己發展的未來。”

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