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記者閔輝 北京報(bào)道
交通部日前發(fā)布的半年度交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告預(yù)計(jì)，三季度和全年公路水路交通經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，其中港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量還將有兩位數(shù)的增長。
這份由綜合規(guī)劃司完成的報(bào)告預(yù)測，全年公路水路運(yùn)輸將完成客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量分
別為173億人和9435億人公里，同比分別增長5％和7％；完成貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為150億噸和57010億噸公里，同比分別增長5％和16％。規(guī)模以上港口將完成貨物吞吐量38億噸，同比增長17％；集裝箱吞吐量7400萬TEU，同比增長24％。
統(tǒng)計(jì)顯示，上半年我國公路水路貨物運(yùn)輸全面增長。1－6月份，全國公路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為63.1億噸和4086.9億噸公里，同比增長7.9％和11.3％；完成水路貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為9.7億噸和22575.5億噸公里，分別增長15.7％和20.2％。上半年公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量84.4億人，同比分別增長3.9％和6.5％，水路運(yùn)輸完成客運(yùn)量9608萬人，同比增長8.0％。
值得一提的是，今年以來，港口重點(diǎn)物資運(yùn)輸壓力有所緩解。1－6月份，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量18.7億噸，比去年同期增長18.7％，增幅比去年同期降低7.5個百分點(diǎn)。規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量6.6億噸，同比增長17.6％，增幅降低5.7個百分點(diǎn)。煤、油、礦、集裝箱仍然是最主要貨種。其中，煤炭吞吐量增勢放緩，油品吞吐量增速回落明顯，而集裝箱吞吐量保持高速增長。1－6月份，規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量3428.6萬TEU，同比增長24.0％，其中沿海港口和內(nèi)河港口分別增長24.1％和22.0％。
受土地和信貸宏觀調(diào)控政策的影響，1－6月份，交通固定資產(chǎn)投資完成2288億元，同比增長14.5％，增幅回落了19.6個百分點(diǎn)。其中公路建設(shè)完成投資1999億元，沿海港口建設(shè)和內(nèi)河建設(shè)分別完成181億元和45億元，同比分別增長12.4％、66.7％和66.5％。
報(bào)告認(rèn)為，當(dāng)前良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境保證了運(yùn)輸需求依然旺盛。而受益于固定資產(chǎn)投資放緩和交通基礎(chǔ)設(shè)施增長，今年的交通運(yùn)輸“瓶頸”制約得以緩解。
報(bào)告也指出，當(dāng)前公路生產(chǎn)也面臨一些不利因素的影響:一是油價(jià)上升的滯后效應(yīng)。目前國際油價(jià)仍處在高價(jià)位區(qū)間以及國內(nèi)成品油市場調(diào)價(jià)將在較長一段時期內(nèi)影響運(yùn)輸成本。二是投資反彈壓力依然存在，地方投資熱情仍然高漲，在客觀上將會引發(fā)煤電油運(yùn)瓶頸加劇。三是航運(yùn)市場高位運(yùn)行，市場波動較大，市場負(fù)面和不確定因素逐漸增多，如貿(mào)易摩擦加劇，美元疲軟致使全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨不確定性，沿海港口碼頭能力緊張等。
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