恐怖警報(bào)拉起油價(jià)直沖云霄

　　格林期貨李冬梅

　　近日WTI9月原油期貨結(jié)算價(jià)漲至64.27美元，為NYMEX于1983年推出原油期貨合約交易以來的高點(diǎn)。但與此同時(shí)，滬油在7月下旬卻顯得不溫不火。作為石油生產(chǎn)力的終端渣油，燃料油的用量還不算大，加之其上市時(shí)間較短，容易受其他品種影響，但原油牛市是主導(dǎo)滬油的主要緣由。預(yù)計(jì)在“中國(guó)因素”及各種突發(fā)事件影響下，油價(jià)將日益升溫，滬油也會(huì)出現(xiàn)

補(bǔ)漲行情，8月9日滬油主力合約創(chuàng)造2974新高，距離3000大關(guān)只一步之遙，逢低做多仍為明智之舉。

　　EIA7月29日公布的汽油庫(kù)存數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)周汽油庫(kù)存減少4億桶至205.2億桶，為連續(xù)5周減少。汽油庫(kù)存目前低于過去四年中三年的水平，與六個(gè)月前相比，這是明顯的轉(zhuǎn)變。美國(guó)汽油日需求自前一周的940萬桶猛增至960萬桶，而生產(chǎn)卻略有減少，盡管進(jìn)口高達(dá)每日100萬桶以上，仍不足以拉升庫(kù)存水平。目前汽油供應(yīng)較上年同期減少了590萬桶。而8月仍屬于汽油消費(fèi)高峰，汽油庫(kù)存持續(xù)減少，將會(huì)使得汽油價(jià)格高企，從而引領(lǐng)原油價(jià)格走高。

　　CFTC公布的最新持倉(cāng)報(bào)告顯示，基金在8月2日的原油期貨凈多持倉(cāng)為2萬余手，較7月26日有較大幅度提高，而此間也伴隨著原油的拉升。因此投資者應(yīng)關(guān)注基金凈多持倉(cāng)的變化，如果在油價(jià)上漲的過程中凈多持倉(cāng)減少，則需要高度警惕基金拉高出貨，但基于石油市場(chǎng)目前的狀態(tài)，相信基金經(jīng)理們?nèi)詴?huì)順勢(shì)增倉(cāng)，繼續(xù)推高油價(jià)。

　　不可否認(rèn)，油價(jià)的上漲包含了很多“中國(guó)因素”，國(guó)際炒家依然會(huì)以此為借口，大肆拉升油價(jià)。缺少定價(jià)權(quán)，我國(guó)只能在這個(gè)游戲中被動(dòng)接受高油價(jià)。

　　商務(wù)部最新報(bào)告預(yù)測(cè)稱，今年中國(guó)原油需求量將達(dá)到3.1億噸，同比增長(zhǎng)6％左右，全年原油產(chǎn)量可達(dá)1.8億噸，增長(zhǎng)3％，供需缺口約為1.3億噸，今年中國(guó)原油進(jìn)口依存度將超過43％，比去年提高近兩個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)家發(fā)改委今年來已經(jīng)對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行五次調(diào)整，目前全國(guó)成品油市場(chǎng)柴油和汽油同比漲幅在16％左右，但與國(guó)際油價(jià)的漲幅相比，仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后。這大大削弱了煉廠的加工積極性，中石油、中石化等紛紛在國(guó)際上拋售原油船貨。中國(guó)南方部分省份的許多加油站，出現(xiàn)了汽油極度短缺甚至斷貨的現(xiàn)象。

　　黃埔港是我國(guó)最大的燃料油進(jìn)口港，每月燃料油進(jìn)口量通常在120－130萬噸左右，但今年進(jìn)口量下降，因燃料油價(jià)格高企，令發(fā)電廠和小型煉廠利潤(rùn)受到擠壓。7月份黃埔現(xiàn)貨市場(chǎng)進(jìn)口量在100萬噸左右，比以往月份下降40萬噸左右。由于前期燃料油進(jìn)口較少，華南地區(qū)燃料油庫(kù)存一直比較低。但隨著人民幣升值及進(jìn)口關(guān)稅的調(diào)降，燃料油每噸進(jìn)口成本降低約80元人民幣，而黃浦庫(kù)存幾乎耗盡，很多涉油企業(yè)已開始補(bǔ)庫(kù)。

　　進(jìn)入8月標(biāo)志著我國(guó)休漁期的結(jié)束，這對(duì)于非標(biāo)柴油的需求是個(gè)很大的促進(jìn)。此外，隨著發(fā)改委調(diào)高成品油價(jià)格，使得煉廠有利可圖，促使一些小型煉廠在長(zhǎng)時(shí)間觀望之后積極入場(chǎng)。