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半數公司微利 煤炭金屬受益 鋼鐵汽車分化
最近兩天共有91家上市公司公布了半年報。其中，國陽新能、海油工程、蘭花科創、酒鋼宏興的每股收益分別為0.604元、0.596元、0.559元、0.53元；有14家公司的每股收益在0.3元至0.5元之間；24家每股收益在0.1元至0.3元之間；44家每股收益在0.1元以下，占公布公司的48.35%；而*ST唐陶、光電股份、蘇福馬、三九生化、*ST云大則在2005年中期虧損
。
中通客車、安凱客車每股收益僅0.02元，福田汽車的凈利潤則同比下降41.86%。惟一例外的是宇通客車，每股收益達到0.25元，凈利潤同比增加58.57%，這就難怪其前十大流通股東居然全部被眾多的機構投資者所占據了，8家基金和兩個社保基金組合共持有5658萬股，占流通股的30.96%。可見，機構投資者開始重新布局汽車股。
剔除在2004年度和2005年中期連續虧損的8家公司，其余83家公司在2005年上半年共實現凈利潤97.12億元，同比增長10.06%。其中，國陽新能、蘭花科創、西山煤電、安泰集團4只煤炭股，受惠于煤炭價格的上漲，凈利潤同比分別增長128%、75%、72%、34%。而江西銅業、廈門鎢業、西藏礦業3只有色金屬股，凈利潤同比分別增長56%、106%、41%。
在二季度鋼材價格下降，進口鐵礦石、焦炭等原材料價格上漲的雙重不利局面下，6家鋼鐵公司的業績出現明顯分化：本鋼板材、新鋼釩凈利潤同比分別增長162%、52%，而酒鋼宏興、南鋼股份、太鋼不銹的業績同比基本持平，但廣鋼股份的業績卻大幅下滑60%以上。
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