首鋼攜手唐鋼　曹妃甸島造地忙

　　記者李文絢報道

　　搬遷機緣使首鋼得以攜手唐鋼，在河北曹妃甸建設一個具有國際先進水平的鋼鐵聯合企業。

　　對于備受矚目的股權比例和外資引入，河北方面有關人士對記者透露，盡管曹妃甸鋼

鐵基地項目股權比例尚未完全確定，但首鋼集團控股股東地位很確定，“首鋼集團肯定是占大頭”。另有北京消息靈通人士對記者表示，可能有10％－15％的股份將給予外資。

　　對此，首鋼集團新聞處有關人士對記者坦率表示，股權比例大致是首鋼集團為51％，唐鋼集團占43％，其他的股份為河北省發改委持有；至于引入外資股東，“以前有過這樣的想法，但實際上還沒有進行。當然，如果有合適的，也會考慮。”

　　首鋼集團這位人士對記者介紹，國家發改委批復的項目規模是800萬噸。目前項目還處于填海造地階段，有的廠區還是海水，可能在明年上半年完成造地，明年下半年開始打樁。對此，唐鋼有關人士也向記者表示，由于曹妃甸島面積不很大，建設一座現代化大鋼鐵廠需要填海造地擴大面積。目前，不僅填海造地在進行中；島上道路、水、電、通訊等工程建設也在緊鑼密鼓的建設中。

　　據了解，曹妃甸鋼鐵廠用地吹填工程總面積20平方公里，分兩期建設，一期造地11.95平方公里。目前吹填造地施工已全面展開，年內計劃形成陸域面積6平方公里，2006年8月前完成一期11.95平方公里的吹填。

　　曹妃甸鋼鐵基地今年初獲尚方寶劍——經國家發改委批復，結合首鋼搬遷和唐山地區鋼鐵工業調整，在曹妃甸建設一個具有國際先進水平的鋼鐵聯合企業。目前首鋼聯合唐鋼，正積極進行項目可研報告，報告出臺后，將由北京市、河北省聯合上報，經國家發改委組織論證后，報國務院審批。

　　優越的港口條件使國家有關部門和首鋼唐鋼共同選擇了曹妃甸。一是曹妃甸是我國少有的不需要開挖人工航道和港池，即可停靠25萬噸級船舶的大型深水港址，有利于鋼鐵企業的原料和產品充分利用國內外兩個市場和兩種資源；二是冀東地區已探明鐵礦保有儲量44億噸，是全國三大鐵礦區之一，目前保護較好，尚未開發，可為鋼鐵廠提供可靠的鐵礦石保障；三是曹妃甸島與陸地之間有150平方公里的灘涂地，建廠可不占用耕地。

　　定址曹妃甸之后，首鋼將分階段壓縮北京地區鋼鐵生產能力，到2007年底完成壓縮400萬噸鋼鐵生產能力，在北京石景山地區階段性保留400萬噸鋼的生產能力。期間，為保證生產正常運行，暫保留2臺燒結機、3座焦爐；確保2010年底北京石景山區冶煉、熱軋能力全部停產，只保留首鋼總部和研發體系以及不造成環境污染的銷售、物流、三產等業務；爭取2008年首鋼北京石景山區涉鋼系統完成搬遷，實現冶煉能力停產。

　　按照曹妃甸港區總體規劃，這里將建設25萬－40萬噸級礦石碼頭4座、30萬噸級原油碼頭2座、5萬－10萬噸級煤炭碼頭16座等。其中，2個25萬噸級深水礦石泊位將于今年年底建成投入使用。

　　日前，曹妃甸礦石碼頭一期工程的第936根鋼管樁沉樁完畢，標志著曹妃甸礦石碼頭一期工程沉樁全部告竣，為年底前投入營運打下了基礎。

　　曹妃甸開發風起云涌堅定了唐山依托海港進一步提升品牌的信心。日前，唐山市政府專門召開新聞發布會，決定自9月10日起停止使用“京唐港”港名，恢復使用“唐山港”港名，唐山港包括京唐港區和曹妃甸港區——由此，京唐港、曹妃甸港合二為一。