行業整合催生世界級鋼鐵巨頭

　　記者孔維純　吳銘　上海報道

　　國際權威鋼鐵咨詢機構——世界鋼鐵動態(WSD)總裁新近接受記者采訪時說，中國鋼鐵業對國際市場的影響力正在迅速增強。中國近期對鋼鐵業供求及國際貿易方面的政策調整，有利于國際鋼材市場的穩定。中國鋼鐵業在即將到來的大規模整合中將出現年產能達4000萬至5000萬噸級的鋼鐵巨頭。

　　行業整合在即

　　總部設在美國的世界鋼鐵動態是國際上最有影響力的鋼鐵業信息咨詢機構之一。其最近的一份分析報告稱，種種跡象顯示，中國鋼鐵業目前正在進入一個過渡期，從高增長期進入一個相對低速的增長期。這個時期內將出現大量的行業整合行為。完成這一輪整合后，到2010年中國將會出現年產能達到4000萬至5000萬噸的國際鋼鐵巨型企業。

　　WSD總裁彼得·馬克斯認為，中國鋼鐵業主要分兩大板塊:一是生產螺紋鋼、線材的長材板塊，這一板塊民營資本投入較多，小企業數量多，離散度高，行業整合的力度將會比較大；另一個就是生產高附加值產品的板材板塊，這一板塊集中度相對高一些，小資本進入的難度較大，但板塊內大鋼廠之間的競爭卻十分激烈。這位全球資深鋼鐵業分析家已注意到，中國政府有意培養1至2家在國際同業中具備一流競爭力的中國鋼鐵巨頭。目前出現的行業整合期將是實現這一目標的最好機會。

　　以中國鋼鐵業地域分布的格局而言，未來出現“多龍頭”、區域化、互補型產業結構的可能性是存在的。中國鋼鐵業的關鍵是控制住全行業的成本水平，減輕環保、能源壓力，建立供求之間的彈性平衡。

　　誰是未來巨頭

　　馬克斯說，越來越多的中國鋼鐵企業進入了有競爭力的世界鋼鐵企業之列。

　　在WSD近5年的世界鋼鐵企業競爭力排名中，已有中國大陸的寶鋼、沙鋼、鞍鋼和馬鋼位列其中。寶鋼已連續5年在WSD排名中名列前3強。在2005年的最新排名中，寶鋼與俄羅斯謝韋爾鋼鐵公司并列第三。馬克斯說，寶鋼目前是中國鋼鐵業的標志，待中國鋼鐵業結構升級后，其繼續成為標志性企業的可能性也是最大的。

　　在寶鋼公布的今后5年的規劃中已明確表示，在保持目前的產品結構、運營質量優勢的前提下，到2010年產能規模確保3000萬噸，爭取達到5000萬噸。目前寶鋼在巴西圣路易斯港和中國南方湛江規劃投資建設千萬噸級鋼廠的項目都處于前期準備階段，最后的落實情況引人注目。他特別提醒說，除了寶鋼之外，中國鞍鋼、武鋼、沙鋼等其它大鋼廠也在躍躍欲試，挑戰寶鋼的龍頭地位。寶鋼不應該忽視這些競爭對手在行業整合期內尋找機遇的努力。“最后的贏家將是最能適應市場的變化，響應最及時的企業”。

　　國際鋼價觸底反彈

　　馬克斯說，近年來中國鋼鐵供求及進出口變化對國際市場的影響已十分明顯。目前中國政府采取措施限制中國大部分鋼制品的出口，同時抑制其國內產能的進一步擴張，將有利于國際鋼材市場的穩定。

　　馬克斯認為，目前國際市場鋼價觸底回彈的初步跡象已經出現。在中國以外的地區，鋼材價格基本已見底，將會出現反彈，反彈的幅度尚有多變性。WSD注意到，如今在土耳其、菲律賓、越南、巴西以及中國，都出現了訂單上漲的情況。馬考斯判斷:“市場力量的重新積聚是市場觸底的一個跡象。

　　馬克斯分析認為，世界鋼材價格不會發生“死亡螺旋”下跌，因為這次價格下跌只是接近平均運營成本而不是邊際成本，比如全球熱軋平均營運成本為370美元/噸，平均邊際成本為310美元/噸。基于國外廠商削減產能、控制報價，用戶消化庫存后重新訂貨，鋼鐵買家也覺得價格快到底了，再加上中國的出口量供應量減少，導致世界鋼材市場價格出現了新的上漲。