首鋼停產芯片項目回主業(yè) 前進方向在何方

　　本報記者 勾新雨、徐正輝 北京報道

　　從八大處的高科技園區(qū)到首鋼的廠東門只有短短十多分鐘的車程，但是從彼到此，首鋼股份(資訊 行情 論壇)000959卻走了整整三年。

　　10月24日，首鋼股份發(fā)布公告稱，公司擬終止8英寸芯片項目的投資，回歸鋼鐵主業(yè)。 公告中還披露，原計劃投入芯片項目的2.5億元募集資金將用于高等級機械用鋼技術改造項目。首鋼回歸鋼鐵主業(yè)并布局汽車產業(yè)用鋼的決心可見一斑。

　　北京證券研究院鋼鐵行業(yè)分析員徐潔如認為，北京半導體發(fā)展遠不如上海，價格也在走低，特別是當初政府支持，現(xiàn)在政府都不提了，退出理所當然。他說：“首鋼當初是想做非鋼產業(yè)的多元化，現(xiàn)在是做鋼產業(yè)下的多元化。”

　　迫在眉睫的整合

　　“8英寸芯片項目在2001年立項時就趕上了全球芯片市場的大跌，當時要是投了，就成了大包袱了，到2002年時沒投，也就對了。”首鋼股份董秘章雁先生10月27日對記者表示，“現(xiàn)在看來實在是不行了，那我們就決定不投了。”據(jù)悉，8英寸芯片項目于2001年11月29日經國務院批準立項，是國家建設北方微電子基地的重點項目，由首鋼股份與首鋼總公司、美國AOS公司等共同投資，但隨后美國AOS公司放棄了投資。期間，首鋼股份曾試圖從歐洲和韓國尋找合作伙伴，但都沒有成功。

　　那么，首鋼將會朝什么方向前進？

　　從北京地區(qū)壓產200萬噸到曹妃甸1500萬噸的驚人計劃，從遷安地區(qū)200萬噸開工生產到秦皇島的120噸擴建計劃的懸而未決，首鋼的鋼鐵生產布局讓人難以琢磨。

　　這樣的局面與首鋼地處首都所面臨的環(huán)保壓力密切相關。

　　此次投資的高等級機械用鋼中，有50萬噸屬于新增產能。章雁認為，首鋼改造和擴大產能還有不小的空間，但他同時表示這要從兩方面看，第一，上市公司要為廣大股東謀利，只要符合這一標準的都可以做；第二，公司畢竟是生存在某一區(qū)域的空間里，要考慮區(qū)域環(huán)境對它的制約，北京不是工業(yè)中心，從這一角度講大規(guī)模擴張不太可能。

　　顯然，首鋼在北京本部所選擇的是規(guī)模有限的精品產品策略，并在趨勢上越來越傾向于汽車用鋼。

　　北京地區(qū)的另一個亮點就是正在審批中的順義區(qū)李橋鎮(zhèn)150萬噸冷軋板項目。10月28日，順義區(qū)李橋鎮(zhèn)招商辦的張主任證實了上述消息，他說：“首鋼方面正在向發(fā)改委申報。”李橋鎮(zhèn)瀕臨北京順義汽車城旁，該汽車城中最大的企業(yè)就是北京現(xiàn)代汽車公司，而首鋼是現(xiàn)代汽車的中方第二大股東，在此投產的冷軋板主要是汽車用鋼，總投資54.2億元。

　　與北京產區(qū)的集中于汽車用鋼不同，首鋼在河北的投資計劃似乎蘊含更大的抱負和野心，如果以曹妃甸為統(tǒng)領的投資計劃得以順利實施的話，首鋼將極有可能成為國內鋼鐵企業(yè)的新霸主。一個大膽的推測是，1500萬噸產能的曹妃甸作為核心生產基地，而北京產區(qū)將自動蛻變?yōu)閷�業(yè)化的生產基地，與秦皇島、遷安等處于同一序列。

　　10月27日，首鋼發(fā)展研究院一位負責人透露，曹妃甸800萬噸的一期工程將于10月底開工，最晚不超過11月初。他同時表示，之所以這么晚才開工，主要是首鋼在處理與河北當?shù)氐膸讉�鋼廠利益沖突。

　　曹妃甸項目被河北省定為一號工程，已經討論幾年。該項目也被視為首鋼與唐鋼實施戰(zhàn)略重組的先聲。

　　10月28日，唐山市發(fā)改委的一位人士透露，一家名叫曹妃甸圍海造地一期工程公司的單位已經于兩個月前成立，主要負責一期工程的開發(fā)，目前該公司由三個股東共同投資，分別是首鋼、唐鋼和唐山建設投資公司。

　　首鋼在河北的另一家合資公司秦皇島首鋼板材有限公司目前的產量是40萬噸，據(jù)河北省鋼鐵行業(yè)協(xié)會的宋秘書長介紹，該公司有可能擴大規(guī)模，達到年產量120萬噸的能力。

　　10月15日，首鋼在河北遷安投資的200萬噸生產基地正式竣工。該項目是首鋼目前在河北省內已建成的最大項目，其吸引人之處在于背靠首鋼遷安礦業(yè)基地，上游資源上得天獨厚，此前一直被認為是首鋼搬遷的熱門候選地之一。

　　至少在目前的情況下，上述五個生產基地中，除去尚未確定布局的曹妃甸以外，只有首鋼石景山產區(qū)是鐵、鋼、軋完成的一條工業(yè)流程鏈，遷安只有煉鐵、煉鋼，而秦皇島和北京順義只有軋鋼。1300萬噸左右的產能將被分割在四個地區(qū)，這在國內鋼鐵企業(yè)中恐怕絕無僅有。

　　正如徐潔如所言：“軋鋼在順義、煉鋼在北京、煉鐵在外地，這看上去支離破碎，運輸成本也會增加，首鋼下一步的難題將如何整合這個鋼產業(yè)鏈。”

　　整合方向

　　章雁認為，把首鋼股份停止芯片項目作為判斷首鋼戰(zhàn)略全局的依據(jù)是不準確的。對于放棄芯片投資后即將上馬的高等級機械用鋼技術改造項目，他充滿了信心：“像目前這種市場形勢下，2、3年內就能收回投資成本。”在公告中，這個項目投資回收期被預測為4-5年，總投資超過6億元。

　　“高等級機械用鋼”實際上就是高技術含量和高附加值的線材和棒材。顯然，這不僅符合了首鋼新近提出來的“兩個50%”的高端產品路線，而且與首鋼的汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略緊密相關。2003年1月，首鋼斥資5億元入股北京現(xiàn)代汽車項目，成為中方第二大股東。

　　此次首鋼斥資6億投資汽車用鋼，其回歸鋼鐵主業(yè)并布局汽車產業(yè)用鋼的決心，可見一斑。首鋼宣傳處一位人士提供的數(shù)據(jù)恰恰說明了首鋼的龐大和整合的必要，他說：“首鋼今年在鋼鐵業(yè)上的排名恐怕連前十名都進不了，但在整體資產上僅次于寶鋼，在1000多家國有大型企業(yè)中，首鋼綜合實力排名第9。”

　　回歸鋼鐵主業(yè)又是否意味著首鋼將長期留在北京？對此，章雁認為：“至少在這個項目的投資回收期里不會搬家，是否不走了，還要看國家政策。現(xiàn)在國家給首鋼機會，讓首鋼進行產業(yè)結構調整，像國家準許讓首鋼在遷安建廠，而遷安的存量并不大。”

　　首鋼研究院一位人士表示，現(xiàn)在公司定下的主要發(fā)展方向是——突出一個主業(yè)，并向四個優(yōu)勢產業(yè)轉向，包括電子機電業(yè)、建筑業(yè)、礦產資源業(yè)、服務業(yè)等；但現(xiàn)在四個優(yōu)勢產業(yè)都做得并不好，集團對這些都不滿意。現(xiàn)在集團已經籌劃幾個月了，準備上一個組裝方面的新項目。該院剛剛由“首鋼改革發(fā)展研究中心”提升而成，未來將成為首鋼發(fā)展的重要決策機構。

　　該院相關負責人說：“現(xiàn)在政府對首鋼搬遷與否的態(tài)度不明朗，所以很多事情都只能由首鋼自己來定，在這情況之下，首鋼內部在部門、戰(zhàn)略、機構上的調整一直在進行。”

　　(本報實習記者付靜對本文亦有貢獻）