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本報訊 (記者 程林) 本周，滬深兩市第七批股改公司共18家企業亮相股改，其中12家公司公布了股改方案。包括深圳機場、隧道股份、ST中西在內的三家公司同時推出了“重組式對價”。而ST中西的出現，拉開了滬市ST公司股權分置改革的帷幕，股改進一步走向深入。
聯合證券對股改進行了階段性總結，分析了自股權分置改革啟動以來的三大特點：
第一、對價支付水平穩定中呈現波動，體現了市場與公司博弈的特點；第二、股改方案有創新，如權證類方案、資產注入類方案，但仍以送股為絕對多數；第三、股改帶來的除權效應不斷減弱，G股復牌首日收益率由超過20%下降為負10%，市場不斷降低對改革公司股價含權的預期。
聯合證券認為，忽視對價帶來的制度性機會是市場相當程度上的矯枉過正，一定程度上將再現市場持續的政策倒逼機制，來促使管理層將改革的力度與市場的承受力度結合起來，采取有效的配套措施，從而扭轉市場弱勢。
對未來的機會，聯合證券認為：一、年內市場將以筑底為主，明年3、4月份新老劃斷啟動之前大市難有大行情；二、機會主要體現在個股之中。應關注行業包括：防御性行業如城市公交、物流行業等，能帶來新的成長機會的新產業和細分行業的龍頭上市公司：新能源、新藥、電網設備、傳媒和電信服務等；三、繼續關注股改帶來相關機會：資產注入；對價創新；中石化等集團型企業加快一體化進程帶來的投資機會；大股東增持的公司；對機構增持的成長型G股也值得留意。
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