掌舵中國遠(yuǎn)洋二十年毀譽(yù)參半 魏家福揮別資本市場
晨報(bào)記者 陳重博
本周*ST遠(yuǎn)洋的一紙公告，宣告了老船長魏家福的離船到港。在長達(dá)46年的航運(yùn)業(yè)生涯中，他經(jīng)歷無數(shù)風(fēng)雨，大起大落之后，卻帶著遺憾黯然離場，令人唏噓不已。
順境：自信樂觀，乘風(fēng)破浪
魏家福出身農(nóng)家，從學(xué)校畢業(yè)后直接來到中遠(yuǎn)公司工作，開始在遠(yuǎn)洋船上作無線電報(bào)務(wù)員，之后當(dāng)上了遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船的船長。從1993年開始，魏家福逐步走上中遠(yuǎn)公司的領(lǐng)導(dǎo)崗位。1998年，魏家福出任中遠(yuǎn)集團(tuán)總公司總裁。
執(zhí)掌中遠(yuǎn)后，魏家福開始被外界譽(yù)為“救星”。1998年，當(dāng)時亞洲金融危機(jī)沖擊航運(yùn)市場，中遠(yuǎn)攤子鋪得很大，航運(yùn)、房地產(chǎn)、航空貨運(yùn)都搞，但公司1998年全年利潤只有5.18億元，且主營業(yè)務(wù)航運(yùn)實(shí)際虧損。魏家福上任后請來國務(wù)院發(fā)展研究中心的專家制定了發(fā)展戰(zhàn)略，從收縮中遠(yuǎn)的戰(zhàn)線開始，大幅砍掉航運(yùn)之外的投資計(jì)劃，使得中遠(yuǎn)得以在后續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中騰飛。尤其是2003年之后，航運(yùn)市場景氣度快速上升。
魏家福的中遠(yuǎn)集團(tuán)“樂觀主義”是多年來的主基調(diào)。樂觀主義驅(qū)動加上大型央企的背景，公司資金杠桿不斷放大，2006年中遠(yuǎn)集團(tuán)曾拋出一個“資金541需求結(jié)構(gòu)”，即50%的發(fā)展資金來自于資本市場，不還本、不付息；40%來自銀行貸款；10%來自利潤積累。正是在他擔(dān)任中遠(yuǎn)集團(tuán)掌門人的15年內(nèi)，中遠(yuǎn)集團(tuán)的資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到了船舶700余艘，5100多萬載重噸，船隊(duì)規(guī)模位居中國第一、世界第二。
魏家福的樂觀，同樣體現(xiàn)在其加大杠桿，敢于做多。中國遠(yuǎn)洋登陸A股之后，曾在2007年和2008年分別創(chuàng)造了190.85億元和108.30億元的高利潤。而在2008年初，代表干散貨航運(yùn)景氣度的BDI指數(shù)，一度突破1萬點(diǎn)。繁榮的航運(yùn)市場以及亮麗的盈利業(yè)績，形勢一派樂觀，當(dāng)時魏家福提出，不僅要造船，還要大量租船，以盡快擴(kuò)大公司船隊(duì)規(guī)模。
2008年初是魏家福一生事業(yè)的頂點(diǎn)，當(dāng)年，曾有傳聞稱魏家福將離開中遠(yuǎn)。假如他真能在2008年急流勇退，那么今時今日他獲得的評價(jià)將截然不同。
逆境：盲目擴(kuò)張，深陷泥潭
正當(dāng)魏家福贏得無數(shù)榮譽(yù)志得意滿之時，宏觀環(huán)境與資本市場的急轉(zhuǎn)直下，開始讓其坐立不安。
2009年之后，中國遠(yuǎn)洋在困境中越陷越深，與魏家福此前的盲目樂觀息息相關(guān)。在經(jīng)濟(jì)刺激政策下，2010年航運(yùn)業(yè)迎來一個“小陽春”。中遠(yuǎn)經(jīng)歷了“反彈”行情，一舉扭虧為盈。大概是被這種樂觀的業(yè)績所感染，中遠(yuǎn)在之后的運(yùn)力儲備上依然“冒進(jìn)”，而事實(shí)上“反轉(zhuǎn)”行情并未到來。作為掌舵人的魏家福，當(dāng)時對經(jīng)濟(jì)大形勢發(fā)展的惡劣程度估計(jì)不足。曾經(jīng)達(dá)到1萬點(diǎn)高度的干散貨航運(yùn)指數(shù)，在2011年全年均值跌至1549點(diǎn)。即便是業(yè)內(nèi)最悲觀的預(yù)測，也認(rèn)為2012年該指數(shù)應(yīng)在1000-2000點(diǎn)之間，而結(jié)果，2012年上半年的平均值只有943點(diǎn)。全球航運(yùn)業(yè)“痛苦的深淵”遠(yuǎn)未過去。
很快，2011年和2012年，中國遠(yuǎn)洋分別虧掉104.5億元、95.6億元，高居A股“虧損王”的寶座。兩年巨虧200億，中國遠(yuǎn)洋也因此“披星戴帽”，成為A股市場上最大規(guī)模的ST公司。魏家福則將中國遠(yuǎn)洋的連續(xù)巨虧歸咎于“外部環(huán)境”，但事實(shí)上，2012年的全球航運(yùn)業(yè)已經(jīng)相對復(fù)蘇——在中國遠(yuǎn)洋2012年仍然巨虧時。
今年3月29日，中國遠(yuǎn)洋淪為“ST”后，魏家福表示，自己應(yīng)向股民道歉：“股東回報(bào)最大化、公司價(jià)值最大化是我的責(zé)任，在這個環(huán)境下沒有做到，那只能道歉。”
當(dāng)時有一份調(diào)查顯示，75.9%的投資者認(rèn)為，中國遠(yuǎn)洋連虧最主要原因是由于“投資失誤，盲目擴(kuò)張”；僅有18%的投資者同意魏家福的觀點(diǎn)“大形勢不好，業(yè)務(wù)量少”。
而資本市場給予魏家福的更是無情的“用腳投票”。中國遠(yuǎn)洋的股價(jià)，從2007年68.4元的高點(diǎn)，一路跌至當(dāng)下的2.8元，超過95%的跌幅也令股民們心碎。
在此起彼伏的“下課”聲中，今年7月1日，中遠(yuǎn)集團(tuán)在其內(nèi)部會議上宣布，因年齡原因魏家福不再擔(dān)任中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長、黨組書記職務(wù)。7月16日，魏家福亦辭去了上市公司董事長的職務(wù)。至此，中遠(yuǎn)的魏家福時代終告段落。
[記者手記]
那些年，魏家福和他的富豪朋友們
晨報(bào)記者 陳重博
魏家福有很多富豪朋友，隨便報(bào)一個他們的大名，足以達(dá)到繞梁三日的效果。
魏家福曾經(jīng)總結(jié)，要在中國做一個成功的企業(yè)家，必須努力做到“五家”：政治家，被他放在第一位，首先要懂政府的方針政策；第二要成為思想家，要懂哲學(xué)，一切以實(shí)踐為主；第三要努力成為外交家，就是和合資企業(yè)打交道，和美國政府打交道，和企業(yè)家打交道；第四要成為藝術(shù)家，十個指頭彈鋼琴，要把一支隊(duì)伍帶好；最后要成為一名實(shí)干家，自己想到的講出去的要自己帶頭做。
在企業(yè)家中，華人首富李嘉誠是魏家福比較欽佩的一個。據(jù)說每次魏家福到香港拜見李嘉誠，李嘉誠都要請他吃飯，并且每次都要送他下樓，一直送到停車場。 “他比我年長那么多，對客戶卻如此的真誠。 ”魏家福很是嘆服。
2005年，中國遠(yuǎn)洋準(zhǔn)備在中國香港發(fā)行H股，魏家福給李嘉誠打了個電話，李嘉誠當(dāng)即表示，中國遠(yuǎn)洋無論定價(jià)多少，他都買兩億美元的股票。很快，新加坡淡馬錫CEO何晶也回復(fù)，不僅公司要買中遠(yuǎn)2億美元股票，個人也要掏腰包買些；香港房地產(chǎn)巨頭李兆基聽說中遠(yuǎn)要IPO，從英國半夜坐飛機(jī)回到香港，早上8點(diǎn)半到魏家福的辦公室，當(dāng)即表示買1億美元股票。
結(jié)果呢，盡管有著這幫富豪朋友們的力挺，但境外資本市場的買家們卻不給老魏面子。2005年H股上市后的一年多時間里面，中國遠(yuǎn)洋的股價(jià)一直徘徊于發(fā)行價(jià)之下。基于其長期低迷的表現(xiàn)，香港投資者戲稱中國遠(yuǎn)洋為“潛水艇”。
到了2007年，隨著回歸A股市場后資產(chǎn)注入，中國遠(yuǎn)洋這艘昔日的“潛水艇”，搖身一變，變成資本市場上大受歡迎的“航空母艦”。加之當(dāng)時干散貨指數(shù)節(jié)節(jié)攀升，中國遠(yuǎn)洋的A股一度接近70元，而中國遠(yuǎn)洋的H股也超過了40港元。要知道，2005年時老魏的大鱷朋友們買入中國遠(yuǎn)洋時僅4.25港元。
講到這里，接下來又不得不佩服魏家福的這幫朋友。 2007年中國遠(yuǎn)洋最頂峰時，國內(nèi)很多券商研究員認(rèn)為，其股價(jià)遲早會突破100元，看多的研究報(bào)告多如牛毛；而老魏的朋友們卻個個眼光老辣，心知肚明。 2007年下半年，先是淡馬錫進(jìn)行了大幅減持，迅速拋掉了其所持的一半以上的中國遠(yuǎn)洋H股。接著，李嘉誠出手，在30港元上方持續(xù)拋出大量的中國遠(yuǎn)洋H股。兩年多時間內(nèi)，能將近10倍的收益兌現(xiàn)成真金白銀，李嘉誠又為廣大內(nèi)地投資者好好上了一課。
當(dāng)富豪朋友們幾乎拋光中國遠(yuǎn)洋后，魏家福似乎并沒有公開埋怨。他繼續(xù)盲目樂觀，加大杠桿擴(kuò)充船隊(duì)，豪賭經(jīng)濟(jì)景氣度與干散貨指數(shù)會繼續(xù)上揚(yáng)。很不幸的是，盛宴散去，魏家福的朋友們腆著肚子滿載而歸，卻留下老魏本人打掃殘局，至今仍被廣大股民所詬病。
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