中國遠洋變身*ST 跌出融資融券標的
每經記者 李卓 發自北京
由于連續兩年巨虧，中國遠洋(601919，前收盤價4.01元)于今日正式更名*ST遠洋并復牌。
昨日(3月28日)，中國遠洋在北京召開2012年度業績說明會，并披露向大股東中遠集團出售中遠物流100%股權的交易對價為67.4億元，預計將實現一次性稅前轉讓收益19.6億元。
雖然2013年航運主業依然預計扭虧艱難，但因出售資產可帶來超30億元的稅前利潤增厚，中國遠洋今年業績可能得以改善。
另據 《上海證券交易所融資融券交易實施細則》第二十九條規定，上證所于2013年3月29日起將中國遠洋調出融資融券標的證券名單。
干散貨運虧損加大
在業績說明會上，主持會議的中國遠洋副董事長馬澤華，首先對2012年95.59億元的巨虧“深表歉意”。他特別強調，干散貨航運市場運價低迷，使得公司干散貨航運業務虧損進一步加大，成為影響集團業績表現的主要因素。
對中國遠洋而言，干散貨業務能在多大程度減虧，是2013扭虧的關鍵之一。但據中國船東協會副會長張守國透露，BDI指數至少要達到2500點，航運業才有望盈利。但據券商分析預測，2013年BDI指數預計將呈現前低后高的走勢，均值仍只在1000～1300點之間波動。
對此，中散集團總經理許遵武昨日透露，將繼續努力降低各項成本支出，在止血減虧的基礎上努力創效。據透露，中散集團2012年管理成本就同比下降16%。
此外，據年報數據，由于租入運力顯著下降，截至2012年12月31日，中國遠洋經營干散貨船舶332艘，3007萬載重噸，同比減少10.1%。馬澤華表示，2013干散貨運力增速將顯著下降，有助于緩解運力過剩的嚴重程度。集裝箱航運業務方面，2013年全球集裝箱需求的增速將由2012年3.7%加快至6.1%，市場供需矛盾依然存在，但供需缺口趨于收窄。整體而言，市場形勢不容樂觀，但預計比2012年有所改善。
變賣資產謀自救
為避免連虧三年暫停上市，一場由大股東中遠集團主導的資產騰挪大戲正在上演。
2012年11、12月，中國遠洋先后轉讓旗下航空貨運業務“東方遠航”和特種船資產“廣州遠洋”，兩筆轉讓總共獲得資金16.57億元。昨日，公司公告稱，將中遠物流100%股權轉讓給中遠集團，轉讓價67.39億元。
自中國遠洋公告出售中遠物流后，中遠集團反復表態稱，以中國遠洋作為其“資本平臺”的戰略絕不會改變。中國遠洋也表示，“相信依托大股東中遠集團的資源優勢，定可抵御住市場低谷的沖擊”。
不過，對于外界傳言，公司已經開始、或計劃有更多其他資產剝離來創造更多非經營性收益，中國遠洋昨日均低調避開回應，稱一切以有利于股東利益為原則。
就2013是否會有確切的國家扶持政策出臺，中國遠洋昨日依然表示沒有確切消息。
中國遠洋于今日復牌，證券簡稱變更為*ST遠洋。
(每經記者曾劍對本文亦有貢獻)
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