⊙記者 吳芳蘭

　　上海國資整合潮正如期而至。昨日，錦江投資、錦投B股、錦旅B股因大股東策劃重大事項而停牌，同日披露重組預案而復牌的強生控股以漲停價報收，而仍處于停牌的還包括百聯股份、友誼股份、上實發展、中華企業、金豐投資等一批公司。

　　近期密集的停牌，也顯示上海國資委年初確定的證券化率達30%已成為硬指標。分析人士指出，上海本輪國資整合中，地方政府是重要推手，而這背后也是上海轉型經濟增長方式和產業結構調整的客觀要求，因此按改革步驟實施痕跡明顯。

　　根據滬國資整合路線，至少還有兩大類公司或在大整合范圍之內。其一，為滬國資委表示存在待解決問題的公司；其二，為根據改革方向及集團目標，明確提出整合且尚未實施的公司，以及此前重組失敗的公司。

　　今年年初，上海國資工作會議明確要求“要通過資產置換等方式，努力解決長期業績差、缺乏融資能力的上市公司，特別是ST上市公司的問題。同時，2010年將探索解決部分上市公司同業競爭、股改承諾、資產完整性等問題；探索殼資源合理配置的有效途徑，提高上海市國有控股上市的整體經營業績”。

　　目前上海國資旗下ST公司僅剩下SST中紡，該公司因大股東二股東股權之爭而困擾發展，分析人士指出，目前股權之爭已獲最高人民法院判決，若大股東太平洋機電集團最終完成爭議股權過戶，后續的股改及整合將可能提上議事日程。而解決同業競爭方面，友誼股份、百聯股份、強生控股均屬于同業競爭；涉及股改承諾及資產完整性最為明顯的當屬上海機場。

　　與此同時，一批上海國資旗下企業集團明確今年下半年工作重點。其中，錦江國際集團表示，加快推進集團整體上市，編制好“十二五”規劃，確保集團可持續發展。上海水產集團表示，要結合企業特點，圍繞水產集團三年發展規劃的實施，加快推進集團整體上市工作，為企業長久發展打下基礎。上海城建集團也表示，結合實際，積極推進國資國企改革，成立專家組，重點推進主輔分離和企業破產清算工作。

　　目前，錦江國際集團旗下錦江投資、錦投B股、錦旅B股已于昨日停牌，上海城建集團旗下的隧道股份也啟動內部整合，公司曾于7月30日披露，擬以3.3億元將所持隧道院100%股權轉讓給上海申通地鐵集團。此外，重組曾擱淺的申通地鐵、上海梅林、蘭生股份、三愛富等公司也存在較強的重組預期。