昨日全國政協委員、中航集團總經理、國航董事長孔棟在“兩會”駐地國際飯店，就外界關注的國航熱點話題接受了本報記者的獨家專訪。

　　關于入主深航：國航確有優先權

　　“深航今年將完成審計和評估工作，國航對收購深航仍懷有很高的熱情。”或許是太清楚深航易主的關注度，沒等記者拋出問題，孔棟已先做回答。

　　隨著深航實際控股人李澤源被調查，這家中國第五大航空公司的去向也成為各界議論的焦點。

　　數據顯示，國航、新東航、南航旅客周轉量目前分別占全民航23%、24%和29%的市場份額。這也意味著，無論是誰，一旦入主深航都將改變國內民航運輸市場的份額比例和話語權。

　　正因如此，各方對于深航的爭奪也日趨白熱化，從目前的情況來看，深航最終國有化已是板上釘釘，惟一不確定的只是到底落入哪家公司手中。

　　孔棟表示，從正常的企業資本運作來看，深航的增資擴股，作為第二大股東的國航理應擁有優先權�！斑@個問題目前難在特殊股權的特殊處置�！痹诳讞澘磥恚�由于深航的實際控制人涉嫌犯罪，作為深航第二大股東，對深航現有股權處置，要通過法律裁定才能做決定。

　　在外界看來，由于國際航線方面已擁有北京、香港兩大寶地，如果控股深航，國航將在深圳市場擁有最大份額，它的國內航線布局也將從此前的華北、西南兩個區域延伸至華南，國航將成為國內航空公司“隱形實力”最強的一個。對于這樣的評價，孔棟頗為贊同：“從戰略上講，深航對我很重要，而且入主深航，我很期待。”

　　關于購買國產大飛機：性價比應合適

　　在本屆“兩會”上，全國政協委員、國產大型客機總設計師吳光輝建議，三大航應帶頭購買大飛機。對此，孔棟稱，對國產大飛機的支持，三大航都是責無旁貸的。但也需要大飛機的“性價比”能夠和兩大巨頭競爭，并且應符合國內承運人對航機的要求。

　　關于增持國泰：已經觸頂 再無空間

　　隨著今年2月國航與國泰合作的上�！靶浅巾椖俊眴�動，國航將增持國泰的消息也不脛而走�？讞澴蛉栈貞�表示：“我們增持國泰的空間已經觸頂�！睋�孔棟介紹，由于國泰的股權構成中，一大部分為流通股，而目前國航已經占據近30%，因此增持空間已經沒有。

　　關于海外并購：不怕目標大 就怕不準

　　既然增持國泰已無空間，國航會不會抓住國際上一些收購兼并的機會呢？

　　“國航不會放過身邊的任何一個并購的機會，但對也會采取非常慎重的態度�！笨讞澟e例稱，國航肯定不會去染指日航這樣的公司�！安⒉皇怯捎谒�‘大’，而更多的是從戰略布局上的考慮。收購上‘我不怕大，就怕不準’。”商報記者 齊琳

    新浪聲明：此消息系轉載自新浪合作媒體，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。