商報訊 (記者 肖瑋)東航與上航撲朔迷離的關系或許即將明朗化。

　　昨日，有消息言之鑿鑿地稱，東航與上航的重組有了較大進展，很快就會公布。已經雙雙被ST的東航與上航股票將從下周開始無限期停牌，在此之后雙方的重組將進入實質性操作階段。

　　此前就有消息人士透露，政府層面已對兩家航空公司整合一事做出積極表態，兩公司合并在即，上航將成為東航子公司。之前國家向東航注資70億元就是為了上航收購事宜。

　　實際上，隨著東航經營面臨越來越沉重的壓力，其尋求自救及國家對其拯救的行動也逐步展開。有業內人士認為，無論是國家注資，還是產業內并購重組等一系列對東航的救助舉措，都只能緩解東航目前的經營壓力，但不一定能保證助其走出困境。最終東航擺脫經營困境還得看明年航空市場能否復蘇而定。

　　昨日，記者分別致電東航和上航詢問情況，東航董秘羅祝平一直沒有接聽手機。上航董秘徐俊民則告訴記者：“目前并沒得到大股東或是董事會下發的股票停牌通知，東航與上航重組的進展方面也并沒有得到進一步的消息。”

　　東航與上航的基地均設在上海，這使兩航空公司之間的競爭異常激烈。而兩家公司分別在上海的兩個機場獨立運營各自的業務，也直接導致雙方運營成本都居高不下。

　　以往，市場狀況好時兩家公司對于重組一事似乎并不熱心，但在去年，兩公司分別創紀錄虧損139億元和12.49億元，東航更資不抵債超百億。在這種情形下，外界對兩家公司資產整合的呼聲越來越高。

　　截至目前，東航、上航分別獲得70億元和10億元的注資，上航在當地的航空市場中占有15%的份額，東航則達到了40%。若東航與上航完成重組，新公司在上海所占市場份額將達五成以上。

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