東方航空今年2月以來股價走勢圖。

　　據(jù)東航董秘透露，也不會就與上航重組一事發(fā)布任何消息

　　市場傳言東航、上航今天起將無限期停牌，但記者昨天從東航證實，東航股票今天不會停牌，也不會就與上航重組一事發(fā)布任何消息。

　　不過，有關(guān)2002年以來國內(nèi)民航業(yè)最大的一筆重組大幕即將拉開，“與上航重組一事，早在半年前在公司內(nèi)部就有傳言，”昨天，東航一內(nèi)部人士告訴本報記者，“我們并不知道詳情。”                                           

　　文/記者 王飛

　　東航今天無重組消息發(fā)布

　　記者一直等到晚上7時仍未看到任何有關(guān)東航發(fā)布的公告，東航董秘羅祝平告訴本報記者，東航8日并不會發(fā)停牌公告，但他拒絕就有關(guān)此事發(fā)表任何意見。

　　“與上航重組一事，早在半年前在公司內(nèi)部就有傳言。”昨天晚上，記者又聯(lián)系上東航內(nèi)部一資深人士，他告訴本報記者：“重組一事停留在政府層面上，所以我們也不知道里面的詳情。”

　　不過他表示，現(xiàn)在是重要的時間窗口，一方面，世博會即將在一年后召開，這個時候一定要啟動重組，以便在今年三季度能夠完成合并，便于兩家航空公司在世博會前完成“磨合”；另一方面，目前國際原油價格回漲，東航在燃油期貨的浮虧上已經(jīng)大幅縮減，現(xiàn)在也有一定能力聯(lián)合其他航空公司收購上航了。

　　東航新航重組或同時啟動

　　雙方到底會如何重組？在國內(nèi)最專業(yè)的民航資源網(wǎng)上，一位自稱了解此次重組內(nèi)幕的人士發(fā)布消息稱，“東航與上航的整合將仿效東航云南公司的模式進(jìn)行。”

　　根據(jù)東航集團(tuán)在5月31日與云南省政府簽訂的協(xié)議，東航集團(tuán)所屬東航與云南省國資委成立雙方共同投資的有限責(zé)任公司，使原本為東航分公司建制的東航云南分公司變身為東航控股子公司。

　　“如果按照這種模式，那雙方的品牌都將得到保留，”一位航空業(yè)內(nèi)人士分析，“屆時東航估計要向上航增發(fā)收購上航資產(chǎn)，之后，東航與上海市政府分別成為上航的第一二大股東，上航成為東航的子公司。”

　　在這些消息的刺激下，從5月下旬開始，兩只ST股均出現(xiàn)較大幅度的異動，其中上航從5月22日到5月26日，連續(xù)3個交易日都觸及漲停板，為此上航也在5月27日發(fā)布了股價異動公告。

　　值得注意的是，早在一年多前東航與新航洽談重組時，國航從中“橫插一刀”，迫使新航入股東航流產(chǎn)，如果東航與上航重組成功，國航將更加被動。

　　不過，自稱消息人士的人在民航資源論壇上發(fā)布消息稱，東航和上航重組的同時，“東航還會恢復(fù)和新加坡航空公司的合作談判”。

　　這種傳言的原因可能是，東航前期期貨虧損過高，而且還是獲得國家70億元注資才勉強(qiáng)渡過難關(guān)，東航可能會出售給新航一定股權(quán)來募集資金收購上航的股權(quán)。

    新浪聲明：此消息系轉(zhuǎn)載自新浪合作媒體，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。