□本報記者 孫中元

　　周五晚，網上的一則消息引起市場關注。“東航和上航下周要重組？”雖然東航和上航的增發(fā)申請剛剛通過證監(jiān)會批準，在還沒有經股東投票表決的情況下，重組從何談起？

　　兩周期限已至

　　后經記者調查了解，發(fā)布該消息的玄機在這里，根據5月26日ST上航發(fā)布的股票異常交易公告，“在未來兩周內，除向特定對象非公開發(fā)行股票外”，不存在涉及公司的重大資產重組，收購，資產剝離等重大事件，而現在時兩周后的期限就要到了，有人猜測重組是不是就在這“兩周”后啟動？

　　而在ST上航董秘徐竣民看來，這個說法沒有根據，因為公告中“在未來兩周內”只是按照交易所要求進行披露，沒有暗示兩周后就會啟動重組。

　　但記者了解到雖然重組的消息還沒有公布，但有知情人士透露ST東航和ST上航兩只股票會在今天起開始無限期停牌，在此之后雙方的重組將進入實質性操作階段。此消息已經得到東航證券部門證實：“但是停牌是否與重組有關我我不好評價這件事，因為有關部門已經下了通知，不準我們就此事接受媒體采訪。”而上航董秘則對《證券日報》表示他不知道此事，也沒有得到關于重組的進一步消息。

　　重組一觸即發(fā)

　　昨天截止記者發(fā)稿時，兩公司重組的消息仍沒有公布，中信建投分析師李磊認為，如果果真如傳言所說兩公司在這兩天公布重組，那將比預想的要早，因為“兩公司正在進行的定向增發(fā)事宜還沒有完畢，如果現在啟動重組會比較復雜。”那什么時候才應該是重組啟動的合適時機呢？李磊認為至少要等到定向增發(fā)完成后，半年報業(yè)績出來會比較合適。因為從公司角度講這個時候操作起來會更容易，而從股東角度考慮，半年報業(yè)績出來后人們會對公司全年業(yè)績有個判斷，再啟動重組也更容易接受。

　　5月12日東航集團宣布又獲得20億國家注資，也被人解讀為是對上航的“收購費”，5月15日，東航和上航同時宣布，兩家公司分別向各自上市公司進行70億和10億的增發(fā)注資獲得了證監(jiān)會發(fā)審委的通過。東上戀”似乎一觸即發(fā)。期間兩只股票多次觸及漲停板。

　　而據一位上海航空業(yè)內人士透露說，目前關于重組已經有相關文件下發(fā)至兩家公司，并且因為“保障東航能夠安心服務2010年世博會，整合將在今年年底前完成。”還有自稱了解這次重組內情的人士稱“東航與上航的整合將仿效東航云南公司的模式進行”但以上說法都未得到證實。

　　ST東航將在本月13號召開股東大會，審議包括定向增發(fā)在內的事宜，在此之前啟動重組可能性不大。

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