據東航董秘透露，也不會就與上航重組一事發布任何消息

　　市場傳言東航、上航今天起將無限期停牌，但記者昨天從東航證實，東航股票今天不會停牌，也不會就與上航重組一事發布任何消息。

　　不過，有關2002年以來國內民航業最大的一筆重組大幕即將拉開，“與上航重組一事，早在半年前在公司內部就有傳言，”昨天，東航一內部人士告訴本報記者，“我們并不知道詳情。”

　　東航今天無重組消息發布

　　記者一直等到晚上7時仍未看到任何有關東航發布的公告，東航董秘羅祝平告訴本報記者，東航8日并不會發停牌公告，但他拒絕就有關此事發表任何意見。

　　“與上航重組一事，早在半年前在公司內部就有傳言。”昨天晚上，記者又聯系上東航內部一資深人士，他告訴本報記者：“重組一事停留在政府層面上，所以我們也不知道里面的詳情。”

　　不過他表示，現在是重要的時間窗口，一方面，世博會即將在一年后召開，這個時候一定要啟動重組，以便在今年三季度能夠完成合并，便于兩家航空公司在世博會前完成“磨合”；另一方面，目前國際原油價格回漲，東航在燃油期貨的浮虧上已經大幅縮減，現在也有一定能力聯合其他航空公司收購上航了。

　　東航新航重組或同時啟動

　　雙方到底會如何重組？在國內最專業的民航資源網上，一位自稱了解此次重組內幕的人士發布消息稱，“東航與上航的整合將仿效東航云南公司的模式進行。”

　　根據東航集團在5月31日與云南省政府簽訂的協議，東航集團所屬東航與云南省國資委成立雙方共同投資的有限責任公司，使原本為東航分公司建制的東航云南分公司變身為東航控股子公司。

　　“如果按照這種模式，那雙方的品牌都將得到保留，”一位航空業內人士分析，“屆時東航估計要向上航增發收購上航資產，之后，東航與上海市政府分別成為上航的第一二大股東，上航成為東航的子公司。”

　　在這些消息的刺激下，從5月下旬開始，兩只ST股均出現較大幅度的異動，其中上航從5月22日到5月26日，連續3個交易日都觸及漲停板，為此上航也在5月27日發布了股價異動公告。

　　值得注意的是，早在一年多前東航與新航洽談重組時，國航從中“橫插一刀”，迫使新航入股東航流產，如果東航與上航重組成功，國航將更加被動。

　　不過，自稱消息人士的人在民航資源論壇上發布消息稱，東航和上航重組的同時，“東航還會恢復和新加坡航空公司的合作談判”。

　　這種傳言的原因可能是，東航前期期貨虧損過高，而且還是獲得國家70億元注資才勉強渡過難關，東航可能會出售給新航一定股權來募集資金收購上航的股權。

　　文/記者王飛

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