特約記者 楊井鑫

　　中國(guó)南車(601766.SH)18日(今日)即將面臨6億股網(wǎng)下配售股的解禁。面對(duì)如此大的解禁拋售壓力，中國(guó)南車絲毫不為所動(dòng)，11月13日及17日的股價(jià)仍被牢牢封在漲停板上。是政策利好刺激所致？還是機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期看好？到底是誰在推高股價(jià)？

　　基金與游資的較量

　　一方面是其6億網(wǎng)下配售A股將于2008年11月18日解禁，占中國(guó)南車目前流通量24億股的1/4，而另一方面則是不斷的政策和公司利好支撐。

　　就在雙方多空博弈之下，17日中國(guó)南車股價(jià)走勢(shì)耐人尋味。開盤時(shí)，中國(guó)南車以4.44%漲幅高開，并于上午收市時(shí)被1億股封在漲停板上。然而下午剛開盤就出現(xiàn)了大逆轉(zhuǎn)，封盤的一億股瞬間瓦解，隨后買賣雙方展開拉鋸戰(zhàn)，股價(jià)7次打開漲停板。雖然最終是以漲停報(bào)收，但資金出逃跡象明顯。

　　一位投資者在博客上寫到，“與海通證券(600837.SH)相比，中國(guó)南車在6億限售股解禁前顯得臨危不懼。”

　　據(jù)上海證券交易所網(wǎng)站公布的交易信息顯示，17日買入中國(guó)南車最多的前五個(gè)席位中包括了四家私募集中的營(yíng)業(yè)部：華泰證券股份有限公司西安雁塔路證券營(yíng)業(yè)部(17253萬元)、光大證券股份有限公司寧波解放南路證券營(yíng)業(yè)部(9425萬元)、東吳證券有限責(zé)任公司杭州文暉路證券營(yíng)業(yè)部(9338萬元)和國(guó)元證券股份有限公司上海虹橋路證券營(yíng)業(yè)部(5274萬元)，另外一家則是紅塔證券股份有限公司上海驪山路證券營(yíng)業(yè)部(19244萬元)。而賣出席位則包括了四家基金機(jī)構(gòu)及一家知名游資集中地——東方證券股份有限公司上海寶慶路證券營(yíng)業(yè)部。由此可見，基金與游資對(duì)賭的局勢(shì)已經(jīng)浮出水面。

　　其實(shí)，這一游戲自中國(guó)南車上市以來就已經(jīng)開始了。在過去的3個(gè)月里，基金買入63.39億，賣出40.15億，凈買入23.24億，而游資則買入37.04億，賣出50.79億，凈賣出13.74億。

　　但從上周買賣數(shù)據(jù)來看，兩者都進(jìn)行了較大的反向操作。11月7日至11月13日，基金席位買入2.91億，賣出9.3億，凈賣出6.39億。其中，41次大單交易中，僅14次為買入。而游資則狂買入5.2億，賣出2.8億，凈買入2.4億。

　　“對(duì)基金而言，現(xiàn)在中國(guó)南車的股價(jià)已經(jīng)到位了，我們對(duì)其價(jià)格的最好預(yù)期也就在3.8元左右。況且周二有6億限售股流通上市，產(chǎn)生多大影響尚不好估計(jì)，所以就趁周五漲停板出貨了。”某基金經(jīng)理告訴記者，趁利好出貨還能賺點(diǎn)，等到6億限售股上市，就不知道會(huì)是什么情況了。

　　“我們不愿意去趟這灘渾水，大不了在低位再買回來。但就周五行情來看，持股的風(fēng)險(xiǎn)不小。”該基金經(jīng)理認(rèn)為，對(duì)于周一仍然漲停的局面很“出乎意料”。股價(jià)創(chuàng)出歷史新高居然在限售股上市前，“這點(diǎn)實(shí)在讓人看不懂”。

　　據(jù)了解，中國(guó)南車一直以強(qiáng)抗跌性在熊市中受到基金的青睞，由于股價(jià)已經(jīng)創(chuàng)出新高，所以在回調(diào)前拋售是不難理解的。截至三季度，布局中國(guó)南車的基金達(dá)到了48只共計(jì)持有6.4億股，占該股流通比為31.42%。其中，中國(guó)南車的前十大流通股股東中，8席都為基金占有，全部為上市后新進(jìn)入。其中，南方績(jī)優(yōu)為其第一大流通股股東，持股1.7億股，其次，海富通精選為其第3大股東，持股8000萬股。

　　

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