商報記者 劉杰 王磊 王健杰 馬元月/文 暴帆/攝 王曉瑩/圖

　　2萬億元鐵路投資計劃、9000億元保障住房計劃、3770項產品出口退稅率提高、四季度新增1000億元投資資金……

　　最近幾日，國家為應對經濟下滑、擴大內需而準備的4萬億元內需大單陸續開出。隨著具體項目的明確和落實，沉寂許久的A股再次活躍，基建、鋼鐵、水泥、鐵路等受益板塊日趨明朗。昨日，盡管外圍美股出現大跌，但股市卻放量強勢走出獨立反彈行情，成功收復1900點。但比起股指的漲跌，轉憂為喜的投資者們顯然更關注另一個話題：在拉動內需的作用下，A股將迎來哪些值得把握的投資機會。

　　2萬億鐵路投資計劃

　　事件回放

　　按照國家此前批準的鐵道部“十一五”規劃，國家計劃于2006-2010年間投入1.25萬億元進行鐵路基本建設。規劃以“新建線路”、“客運分離”、“線路改造”為主體思想，提出將鐵路營運里程從2005年的7萬公里提高到2010年的9萬公里。2010年前新建7000公里客運專線，2020年前建成12000公里客運專線，實現主干線的客貨分離。

　　顯然，這其中鐵路新項目的投入，是拉動經濟增長的重要亮點。

　　據鐵道部新聞發言人王勇介紹，截至目前，國務院批復的鐵路投資額已經達到2萬億元，其中在建項目的投資規模超過了1.2萬億元。“隨著鐵道部與各地政府戰略合作，共同開發建設的不斷推進，有些數字還將進一步增加。”

　　影響

　　“如果說1998年亞洲金融危機國家采取的是以公路基建投資為主拉動內需，那這一次會以鐵路投資為主。”10月27日，鐵道部總工程師何華武在接受采訪時如此表示。

　　業內人士普遍認為，萬億鐵路投資將對鋼鐵、工程機械、機車等幾大產業帶來利好。

　　國家對鐵路的投資，不僅可以加快完善鐵路路網，同時，加快高速鐵路客運專線項目，還將帶動新材料和信息產業的研發，拉動機械、冶金、建筑、橡膠、合成材料、電力、信息、計算機、精密儀器等產業的需求，保守估計，對相關產業總產出的拉動為10000億元。

　　根據當前宏觀經濟形勢和鐵路發展規劃，按照2009年鐵路完成工程投資6000億元安排，根據定額水平測算，可以創造600萬個就業崗位，消費鋼材2000萬噸(含鋼軌)，水泥1.2億噸，可以直接帶來全國GDP增幅提高1.5%的拉動效應。

　　在國務院拉動內需的常務會議召開后，鐵道部根據當前運輸需求，連續兩次開展客車招標，共計增加采購1500輛鐵路客車。鐵道部官員11月10日表示，根據客貨運輸需要和新建鐵路投產情況，未來四年計劃共安排機車車輛購置投資5000億元左右，其中，明后兩年為3000億元左右。

　　受益板塊

　　在鐵路基建方面，中國中鐵和中國鐵建是我國具有鐵路總承包特級資質或等同特級資質的前五大中央企業，占據國家鐵路建設市場80%以上的份額，成為鐵路基建投資加速的最大受益者。此外，對近期連續中標大項目的中鐵二局來說，近期的走勢也是十分兇悍，連續14個交易日僅有1天收陰，其余均為拉升陽線。

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