在國際戰(zhàn)略方面，是上港集團未來要實現(xiàn)全球視野下的海外市場開拓，培養(yǎng)國際化運營能力，逐步形成輻射國內國際市場的跨地區(qū)、跨國經(jīng)營。

　　王慶偉表示，上港集團的目標是要進入世界著名碼頭運營商前10位，其中一個指標是境外碼頭的投資，通過目前參股澤不呂赫可以學習、了解國際上碼頭運營的先進經(jīng)驗。但公司在進行海外市場開拓時，需要同時關注戰(zhàn)略效益和經(jīng)濟效益，項目與合作伙伴的選擇都很慎重，現(xiàn)在只處于探索階段。

　　仰仗洋山港

　　上海證券分析師冀麗俊認為，就公司擁有的集裝箱碼頭而言，外高橋和吳淞口港區(qū)的吞吐能力已趨飽和，未來的增量需要依靠洋山港港區(qū)來實現(xiàn)。預計今年三個港區(qū)的集裝箱吞吐量分別為1650萬、450萬 和900 萬TEU，其中洋山港區(qū)增量將達到300 萬TEU，整個增量的80%由其貢獻。

　　目前，洋山港一期、二期和三期A 段都已投入運營，集裝箱吞吐能力超過700萬TEU。今年1~4 月，洋山港集裝箱吞吐量實現(xiàn)901 萬TEU，同比增長9.3%，全年實現(xiàn)3000 萬TEU 的難度不大。

　　有消息稱，國家將出臺政策扶持洋山港的發(fā)展，按照“綜合試驗區(qū)”初步規(guī)劃，洋山港將在兩方面獲得政策突破。一方面，洋山港可能會首次在內地使用第二船籍登記制度，參考國際成熟港口經(jīng)驗，制定稅收、注冊、管理等方面的政策，吸引掛方便旗的中資船舶回上海注冊；另一方面，洋山港可能會首次使用啟運港制度，這意味著國內港口貨物只要確認開始發(fā)往洋山港，即被視同出口并辦理退稅。這對于一些加工貿(mào)易業(yè)企業(yè)是一大利好。

　　王慶偉還透露，“今年12月，洋山港B段將正式投入運營，B段也將采取組建合資公司的方式運營，但股權結構仍未確定。”與此同時，備受關注的洋山港區(qū)三期A段的合資工作將于明年上半年全面展開。

　　轉變增長模式

　　上港集團總經(jīng)理陳戌源認為，上海港明年的增長主要取決于三個因素：一是歐洲經(jīng)濟是否保持穩(wěn)定發(fā)展；二是國際航運貨運量；三是國家宏觀調控。如果今后幾年，國內經(jīng)濟繼續(xù)保持8%~10%的增長速度，上海港仍將維持良好的發(fā)展勢頭。

　　面臨復雜的國內外經(jīng)濟局勢，上港集團也將進一步轉變經(jīng)濟增長模式，發(fā)揮集裝箱裝卸、散雜貨裝卸、港口物流和港口服務四大業(yè)務板塊的聯(lián)動效應，提升其他三大業(yè)務比重，積極拓展散雜貨、港口物流及服務的市場空間。

　　王慶偉說，公司將轉變發(fā)展方式，提升核心競爭力，避免集裝箱板塊波動對上港集團整體業(yè)績的影響，上港集團未來將提升散雜貨板塊、港口物流及港口服務的業(yè)務空間，降低整個集團對集裝箱板塊的高依賴性。目前，集裝箱板塊在整個上港集團的業(yè)務占比為50%，利潤比重為70%。

　　為了加快非集裝箱業(yè)務的發(fā)展，今年7月，上海港羅涇港區(qū)二期已正式投入運營。羅涇港區(qū)二期其包括礦石碼頭、煤炭碼頭和鋼雜碼頭三大裝卸作業(yè)區(qū)，共建33個泊位工程，年設計通過能力為4380萬噸，總投資約46億元。

　　另外，包括國際客運中心建設和北外灘匯山地塊項目在內的非碼頭業(yè)務也在穩(wěn)步發(fā)展。國際客運中心預計2008 年年底可建成，目前，北外灘郵輪碼頭已經(jīng)建成使用，預計全年可接納100 萬游客進出上海港，但短期內國際客運中心的效益還不足以體現(xiàn)。

　　而北外灘匯山地塊項目，規(guī)劃在該地塊上進行以商業(yè)、酒店為主的房地產(chǎn)建設，預計建筑面積32 萬平方米，該項目由公司持股50%的項目公司建設。此項目將于2008 年下半年展開，預計建設期3~4 年，收益產(chǎn)生大致在2011 年后。

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