鎳氫電池前途未卜

　　由于鉛酸電池與鎳鎘電池均存在記憶效應，使用壽命較短，且會對環境產生嚴重污染，特別是鎳鎘電池過度充電易發生爆炸，因此，這兩種電池在國外已被淘汰。而鎳氫電池與鋰電池因其更為優異的充放電性能及節能環保特征，正在被廣大HEV電池廠商采用。

　　科力遠在鋰電池與鎳氫電池之間為何獨看好后者作為汽車動力電池呢?一次，科力遠董事長鐘發平在與投資者見面時解釋稱:“汽車高速行駛時特別注重安全性，而鋰離子過于活潑，多應用于毫安級電流，零下5攝氏度左右就無法充電，不適應北方冬季氣候。對180-200安培的汽車用電流來說，鎳氫電池更有安全性。”

　　然而現實是，鋰電池正在成為國外絕大多數有志于HEV領域汽車廠商的首選和主攻方向，HEV鋰電池也越來越被更多的國外車載電池廠商看好。鋰電池領域全球領軍企業三洋電機將于2009年底開始量產車用鋰電池，并與大眾、福特和本田合作開發鋰電池。此外，三洋也在加快開發插入式HEV鋰電池，并力爭到2011年開始銷售該產品。

　　除三洋電機外，日產也宣布與NEC聯手，在未來3年將投資1.15億美元大規模生產鋰電池，并計劃在2010年推出裝配鋰電池的純電動汽車;日本GS湯淺公司、三菱公司和三菱電機公司已經投資約1.9億元人民幣籌建了日本鋰能源公司。三菱汽車將在2009年開始銷售HEV，并于2010年中期銷售純電動汽車。

　　豐田人士表示，受材料決定存儲電量大小的限制，鎳氫電池續航能力不足，而且不能外插式充電;相對于鎳氫電池，使用鋰電池可以使動力儲存器更為緊湊，可使電池組重量下降40%-50%，體積減少20%-30%，而且可以無限次地進行充電。隨著日本車載電池產能逐步釋放，一兩年內鋰電池就有可能全面取代鎳氫電池，主宰HEV動力電池。較樂觀的預測稱，屆時車用鋰電池成本將下降到鎳氫電池的2/3。

　　從需求上看，與日系汽車企業扎堆生產鋰電池不同，歐美系汽車巨頭準備外購鋰電池開發HEV。德國大眾和三洋電機攜手，開發基于鋰離子技術的新型高性能電池系統，并從三洋電機外購鋰電池，擬于2012年正式投產;通用汽車與韓國LG化學公司旗下的CompactPower公司和大陸汽車系統公司簽訂了兩份鋰電池合約，計劃于2010年將其HEV投放市場。

　　相對于國外，目前鎳氫電池在國內卻有較大市場。在國內已經研制或投入生產的混合動力汽車中，80%以上均采用鎳氫電池作為動力電源，比如一汽奔騰混合動力、上汽榮威750混合動力、奇瑞A5混合動力、長安杰勛混合動力等都采用鎳氫電池。

　　但是，國家“十一五”在HEV電池上的規劃已經轉向，將鎳氫電池剔除出支持行列，而僅支持鋰電池的研發。據了解，由于擔心鋰電池的穩定性，“十五”計劃并未將鋰電池作為重點方向，而是選擇了鎳氫電池。隨著磷酸鐵鋰電池的研發成功，穩定性上將不存在問題。因此，選擇鎳氫電池放棄鋰電池的趨勢正在逆轉。

　　即使相對落后，但在鋰電池領域，中國企業還有機會。有關專家表示，由于國內此前大力發展消費電子產品為鋰電池產業打下了較好基礎，有利于其向動力電池領域發展。

　　某機構投資者這樣評價科力遠的鎳氫電池項目:“科力遠延伸產業鏈、進軍新能源的方向不錯，但具體產品的前途堪憂。就像當初科力遠的泡沫鎳一樣，上市前是高科技，上市后不久毛利率就大幅下滑。”-

　　鐘發平回歸是福是禍

　　科力遠帶動了湖南二次儲能電池產業的發展，其創始人鐘發平功不可沒。1997年,作為國內儲能材料及先進電池領域的學術帶頭人，鐘發平回鄉創業，懷揣專利技術，他找到了投資商華天集團。

　　2000年8月，力元新材成立，并建成了全球帶狀泡沫鎳最大生產基地，后謀求香港創業板上市。2001年，鐘發平另起爐灶，利用力元新材的上游資源打造生產下游電池產品的科力遠公司。

　　苦等創業板無果后，2003年9月18日，力元新材登陸上交所，發行4000萬股流通股，募資1.88億元。華天集團通過湖南新興公司和銀河動力持有5021.85萬股，占比40.6%，成為力元新材第一大股東，鐘發平擔任總經理并持股1506.56萬股，占比12.18%。

　　上市后，力元新材頻繁與鐘發平的科力遠發生關聯交易。科力遠原材料60%來自力元新材，但力元新材報表中從未給出具體結算價格。2004年至2007年，關聯交易額由1220.5萬元增至3588.8萬元，科力遠欠力元新材的應收賬款數額由2003年的238.1萬元增至2006年的963.5萬元。與此同時，力元新材業績逐年下滑，科力遠卻越做越大。

　　2004年8月，鐘發平辭去力元新材總經理職務，鐘發平與華天集團矛盾公開化。此后，鐘發平還陸續撤資湖南金科擔保公司、中大思特咨詢公司，以及中國甲A足球隊湘軍俱樂部。鐘發平以退為進，開始著手入主力元新材。

　　2005年，鐘發平與華天集團正式就收購銀河動力持有的力元新材股份事宜進行談判。然而，由于當年4月8日，華天集團原董事長朱金武及其夫人盧曉鳳，因涉嫌挪用公款炒股被“雙規”，收購談判被迫擱置到2005年11月，直至華天集團新董事長賀堅走馬上任。

　　2006年5月15日，華天集團將湖南新興公司持有的2000萬股力元新材股份，占比16.17%，轉給科力遠，總價5568萬元。加上原來持有的12.18%股權，鐘發平取代了華天集團成為力元新材第一大股東。

　　為完成股改承諾，今年3月27日，科力遠以10.88元/股價格認購力元新材近1900萬股定向增發股份，并將科力遠的電池資產悉數注入力元新材，7月30日，力元新材正式更名為科力遠。

　　有投資者將鐘發平的回歸看做上市公司的二次創業，也有投資者擔心鐘發平會故伎重演，掏空上市公司。據了解，目前鐘發平除經營上市公司外，并無其他經營資產，科力遠未來發展將取決于鐘發平打造鎳氫電池王國的夢想能否實現。-

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