根據中國一航提出的“市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、產業化發展”的戰略思路，不斷做大航空工業已是中國一航加快其發展的戰略意圖已十分明顯。據了解，根據中國一航�；�整合的思路，西航集團成功上市后，中國一航將充分利用這一上市平臺，根據其發展需要和可能，結合相關資產的整合，不斷發展壯大航空發動機制造業務。目前，在中國一航旗下從事航空發動機制造的，除了西航集團外，還擁有沈陽黎明航空發動機集團和貴州黎陽航空發動機集團兩大航動發動機企業。雖然三者沒有互相競爭關系。但在整個中航集團整合的背景下，分散發展、規模較小的弊端已與一航戰略發展要求不相適應。因此，如何充分利用西航集團上市后構建的資本平臺，快速做大做強一航的發動機產業，自然會成為中國一航未來考慮的目標。

　　據悉，中航一集團作為國內軍民用飛機制造的龍頭企業，下屬機構眾多。目前中航一集團擁有西飛國際、中航精機、貴航股份、力源液壓四家上市公司，恰巧在航空發動機這一板塊上，其旗下目前還沒有上市公司。而此次西航集團的借殼上市將填補上這項空白，從而成為中國第一家真正的航空發動機制造上市龍頭企業。

　　軍工資產加速進軍資本市場

　　隨著國防科工委于2007年11月15日頒布了《軍工企業股份制改造實施暫行辦法》和《中介機構參與軍工企事業單位改制上市管理暫行規定》兩個文件，引起了資本市場的高度關注。兩個政策性文件的出臺，必將進一步提高軍工企業的開放程度和市場競爭力，也為軍工資本整合及上市打開了一條通道。

　　新規定明確了軍工企業在資本市場的融資渠道，并鼓勵軍工企業整體改制上市，改變了過去主輔分離、軍民分立改制、民品上市的上市規則。軍工企業產權結構將更加合理。以往軍工企業幾乎都是政策性改制，國有獨資或全資公司占絕大多數�！秾嵤┺k法》將軍工企業分為四類，除少數國有獨資外，大多數為混合所有制形式，即國有控股及國有參股。

　　國防科工委體制改革司司長吳風來透露，在接下來的軍工企業股份制改造過程中，將分類推進軍工企業股份制改造。力爭用幾年的時間，使符合條件的軍工企業基本完成股份制改造。

　　目前，我國航天軍工行業由核工業部、航天工業部、航空工業部、船舶工業部、兵器工業部和電子工業部等體系構成。軍工類上市公司主要集中在航空、航天和兵裝及兵器工業等6大集團之中。其中，擁有上市公司最多的是航空系,兩大航空集團共計擁有20家上市公司。而隨著西航集團借殼S生化，兩市軍工企業將再添一名新軍。

　　繼中航二集團下屬上市公司*ST昌河全面資產置換后，如今中航一集團下屬企業西航集團也將借殼上市。作為最不受宏觀調控影響的軍工企業，自身的資產整合已正式拉開大幕，軍工企業在資本市場的動作將會加大，今后幾年軍工企業將迎來軍工資產上市的高峰期。