中國船舶現(xiàn)最牛承諾：大股東120元下不減持

　　◆每經(jīng)記者 胡玉慧

　　今日，中國船舶(600150，收盤價73.62元)公告稱，控股股東中船集團承諾，已經(jīng)解禁的2414.9萬股股份，自今日起兩年內(nèi)，不會在120元以下通過二級市場減持！這是迄今為止，上市公司所承諾的最高的減持價格！

　　6月17日三一重工限售股全部解禁，A股市場的全流通時代正式來臨。全流通時代，投資者們最大的擔(dān)心莫過于，大小非用手中已獲解禁的股份瘋狂套現(xiàn)�？上У氖�，以三一重工為首，越來越多的上市公司公布了自愿鎖倉或者是不低價減持承諾。這其中，不乏像鼎立股份、中天城投這種，減持下限3倍于當(dāng)時股價的豪氣承諾。

　　不低價減持+自愿鎖倉

　　中船集團今日承諾的這批已流通股份，是于去年9月、今年5月分兩次獲得解禁；兩次解禁的數(shù)量都是1207.46萬股，合計占總股本的3.64%。

　　中船集團是中國船舶的第一大股東，截至去年年底持有中國船舶61.06%的股權(quán)，擁有絕對控股地位。中船集團于2006年底入主中國船舶，當(dāng)時的控股股東滬東中華造船集團和上船澄西船舶分別將他們所持有的滬東重機 (即中國船舶前身)的全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中船集團，轉(zhuǎn)讓后中船集團持有1.39億股限售股。

　　此后，中國船舶于去年9月實行了定向增發(fā)，以30元每股的價格向特定對象定向增發(fā)了4億股。增發(fā)后，中國船舶的總股本擴大至6.62億股。當(dāng)時，中國船舶正處于220元的位置，股價在隨后的短短20天內(nèi)迅速飆漲，2007年10月11日該股站上300元的歷史高位，成為兩市第一高價股。

　　本次除了承諾不低價減持之外，中船集團還公布了自愿鎖倉承諾。公告中稱，對根據(jù)股改約定將于明年5月30日解禁的1.15億限售股，中船集團自愿將鎖定期兩年延長兩年，在2011年5月30日前不通過二級市場減持上述股份。

　　而在這1.15億股限售股獲得流通權(quán)之后，中船集團因股改形成的限售股份將告全部解禁。中船集團手上還持有限售股數(shù)量為2.64億股，占總股本的39.9%。

　　120元彰顯大股東底氣

　　在去年的大牛市中，中國船舶身上的光環(huán)不可謂不耀眼。一度高達300元的股價，兩市第一高價股的榮耀，市場“目標(biāo)價1000元”的豪言壯語，無一不顯示出投資者對于這支股票的看好。但是，隨著今年大盤指數(shù)暴跌，中國船舶也難逃“泥沙俱下”的厄運，過高的估值成為了第一個被吹破的泡泡，現(xiàn)在該股已經(jīng)在70～80元的價位橫盤整理了一個月。

　　那么，本次將減持下限承諾在120元，是不著邊際的定價嗎？“中船集團的底氣很足啊�！蹦橙�商研究員這樣評論。

　　該研究員認(rèn)為，在市場如此低迷、不少公司紛紛跌破增發(fā)價的大環(huán)境下，中船集團這樣承諾顯示出了對于中國船舶極具信心。公司一季報顯示，今年1～3月份，中國船舶實現(xiàn)凈利潤9.8億元，比上年同期增長135%，發(fā)展勢頭穩(wěn)定。

　　而近期以來，中國船舶也不乏搶眼的大動作。7月9日，公司公告稱，擬發(fā)行37億元分離債，其中債券部分?jǐn)M募集不超過37億元，權(quán)證部分?jǐn)M募集不超過37億元。募集資金將會投向旗下造船、修船、柴油機、海洋工程四大業(yè)務(wù)。

　　西南證券研究報告認(rèn)為，本次募資有助于中國船舶合理整合造船資源，增強在核心配套業(yè)務(wù)上的競爭力。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，到權(quán)證行權(quán)時，部分投資項目將產(chǎn)生收益，中國船舶未來業(yè)績會得到一定保障。

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