6月30日，在監(jiān)管部門的一再催促下，兩市第一家因為公司治理問題被“ST”的公司——ST東北高(600003.SH)，終于趕在最后時限召開了2007年度股東大會。但這次股東大會并沒給投資者帶來驚喜：

　　新一屆董事會因吉林方暫未提名、一名被提名的獨立董事任職超期，只選出了8名董事(應為13名)，未達到法定有效的三分之二以上人數(shù)，需要在兩個月之內(nèi)“火速補選”；同時，因為董事會“跛腳”上任(詳見本報6月30日A19版報道《新董事會跛腳上陣ST東北高難拔治理泥潭》)，新一屆經(jīng)營班子也只能臨時拼湊；更讓人擔心的是，由于馬上要對旗下公路資產(chǎn)進行大修，巨額工程投入加上壞賬計提，這家公司很可能出現(xiàn)連續(xù)虧損。

　　投入之爭

　　6月30日上午10∶30分，ST東北高股東大會在十多名保安，來自黑龍江、吉林多名警察的“保護”下召開。

　　這種量級的安保措施對一家上市公司的股東大會顯得夸張了些，但聯(lián)想到2007年12月底股東大會時，吉林方股東代表王彥春曾被不明身份的人狂毆，以至受傷住院的兇險情況，如此安排也就可以理解了。

　　雖是股東大會，但參會的股東全是三家大股東的代表，沒有一位機構(gòu)投資者或個人投資者。鑒于本次股東大會的特殊意義，吉林省證監(jiān)局派了兩位工作人員列席。

　　在審議《2008 年度財務預算報告》時，吉林方股東代表、吉林省高速公路集團有限公司(下簡稱吉高集團)董事長韓增義對預算報告中公司下屬吉林分公司(長平路)、黑龍江分公司(哈大路)以及長春高速大修維護費用支出分配方案提出異議。預算報告中，上述三條路的大修支出安排分別是：吉林分公司9724萬元、黑龍江分公司20608萬元、長春高速2206萬元。

　　吉林方表示，路橋維修應該遵循對公司主業(yè)有利的原則。根據(jù)2008年營業(yè)收入的預算，長平路收入預計4.22億元，長春高速收入預計1.07億元，哈大路收入預計2.33億元，但大修列支與此明顯不對稱。“我們這里通車量大，收入高，路的損耗也大，需要盡快維修。請求重新考慮。”韓增義說。

　　吉林方還建議：哈大路的維修應該由政府立項，經(jīng)股東大會審議后再實施，多方解決資金來源。吉林方同時催促黑龍江股東盡快解決東綏高速遺留問題；請求上市公司盡快歸還大股東欠款，并研究歸還之后的財務風險；建議對子公司東高油脂進行破產(chǎn)清算。(詳見本報增刊《財?shù)馈?月號《ST東北高：失控的掙錢機器》)

　　對于吉林方的詰問，換屆前的董事長、來自黑龍江的孫熠嵩表示，哈大路和長平路今年都要大修，如果同時大規(guī)模展開，資金非常緊張，經(jīng)過研究決定，先采用這個方案，但(公司)肯定要考慮長平路的情況，就是誰先修誰后修的問題。至于東綏高速遺留問題，他表示將盡快解決，變更工商注冊登記、變更股權(quán)落戶，不用再特別提起。

　　最終表決中，《2008年度財務預算報告》以出席會議表決股份的66.79%贊成通過，吉林方投了反對票，占出席本次會議有表決權(quán)股份的33.21%。