對接提速鐵路板塊值得期待

　　自2006年大秦鐵路在A股上市以來，廣深鐵路、中鐵二局、中國中鐵等相關鐵路資產陸續登陸A股市場。時至今日，中國鐵建又在A股市場成功發行上市。業內專家表示，從鐵路運輸、鐵路設備生產到鐵路建設企業紛紛改制上市，既表明中國鐵路資產對接資本市場正在不斷提速，也充分體現了鐵道部關于深化鐵路投融資體制改革，積極探索優質存量資產改制上市的精神和趨勢。

　　資本市場將成為中國鐵路發展最主要的融資平臺之一。根據鐵路“十一五”規劃提出的對國內鐵路進行大規模擴建的計劃，從2006年到2010年間，我國鐵路固定資產總投資規模將達到1.5萬億元，其中基本建設和更新改造投資規模為1.25萬億元，如此大規模的投資僅靠政府投入顯然存在著較大的難度。一家權威證券研究機構研究員指出，在鐵路改制上市前，我國鐵路建設的費用基本來源于鐵路建設基金、銀行貸款、鐵路建設債券和國債，其中最根本的是鐵路建設基金。由于鐵路建設基金與每年貨運量相關，因而投資規模的大幅提升顯然使建設基金不堪重負。面對“十一五”期間，1.25萬億元的基本投資建設費用中可能存在的超過1萬億元的資金缺口，迅速發展的資本市場無疑為中國鐵路的大發展提供了較好的融資平臺。而從今年年初全國鐵路工作會議的部署來看，充分利用資本市場平臺、做大做強鐵路交通企業，已成為鐵道部今后重點考慮的融資方式之一。

　　從近兩年二級市場的走勢來看，相關鐵路上市公司上市后普遍都受到了投資者的追捧。作為中國鐵路基建市場兩大壟斷企業之一，中國鐵建的成功上市，將會進一步強化鐵路板塊的投資主題，帶來鐵路板塊的投資良機，同時也將有效擴大鐵路板塊的市場影響力。