《21世紀》：此前公司拿下了京滬高鐵工程中最大比例的基建訂單，這個訂單是否對IPO創造了利好？有傳言稱，中國鐵建因此在訂單出價上低于成本價，這個說法有沒有依據？

　　李國瑞：京滬高鐵是中國鐵路建設史上的里程碑，公司對此十分重視。拿下工程中的大筆訂單，一定程度上對我們的發行創造了利好。

　　公司能夠在該項目中承擔重大份額，充分體現了市場對公司技術能力、綜合實力和市場信譽的認可，具有標志性意義。我們中標主要依靠的是長期以來的積累的，社會認可的技術、經驗、質量、信譽以及品牌。低于成本價的說法是沒有依據的。

　　《21世紀》：從相關投行的數據來看，中國鐵建毛利率為6.6%，低于同類公司水平，所以一些機構預測中國鐵建的市盈率較競爭對手中國中鐵要高。您對中國鐵建發行價的估值水平以及未來上市后股價表現有何評價和期許？

　　李國瑞：雖然中國鐵建毛利率要略低于可比公司，但由于財務費用率和管理費用率比對方低，因此就凈利率而言兩者是基本相當的。此外，同樣以上市前的數據對比，我們的資本回報率(ROE)是明顯高于可比公司的，這說明給股東帶來的回報更為優質。

　　此外，我們的業務實力雄厚，覆蓋面非常廣泛，擁有業內最完整產業鏈條，能夠提供綜合性、一站式服務，從而最能從建筑業的高增長中獲益；我們的利潤增長多點開花，多元化板塊業績即將顯現等等。這些都是市場、機構投資者認可我們價值的原因。

　　中國鐵建的發行估值，參考了市場反饋，也參考了市場上同類可比公司的估值水平，并結合未來公司的發展最終確定的。我們認為估值是合理的。因為前述原因，我相信中國鐵建能為股東創造最大的投資價值，我對公司股價的長期表現很有信心。