中國鐵建董事長李國瑞：央企上收紅利不會(huì)壓制上市公司經(jīng)營

　　本報(bào)記者 陳小瑩

　　或喜或憂，記錄一個(gè)個(gè)被打破。中國鐵建股份有限公司(以下簡稱中國鐵建，601186.sh)的發(fā)行上市，賺足了市場眼球。

　　焦點(diǎn)有三：公司在香港的公開發(fā)行中鎖定認(rèn)購資金約5400億港元，超過阿里巴巴創(chuàng)下的紀(jì)錄，創(chuàng)造港股申購凍結(jié)資金的新高；先A后H的發(fā)行過程中，A股發(fā)行價(jià)每股9.08 元，H股發(fā)行價(jià)每股10.70港元，A—H發(fā)行價(jià)倒差前所罕見；A股上市首日開盤集合競價(jià)僅上漲21%，創(chuàng)出本輪牛市以來的新股開盤漲幅新低。

　　3月10日中國鐵建收于11.64元，比發(fā)行價(jià)上漲28.19%。“這個(gè)價(jià)格在預(yù)期范圍內(nèi)，比較平穩(wěn)。”中信證券一位部門主管在上海證券交易所現(xiàn)場對(duì)記者評(píng)論說，中信證券為本次中國鐵建A股IPO的總承銷商。

　　3月9日深夜，中國鐵建董事長李國瑞與總裁金普慶飛抵上海。在中國鐵建國際路演的過程中，兩人分頭帶隊(duì)前往歐洲和美洲，與82家國際投資者進(jìn)行了一對(duì)一的會(huì)談，舉行了不下500場推介午餐會(huì)。

　　“我們對(duì)于公司未來在資本市場的表現(xiàn)很有信心。”在A股正式掛牌當(dāng)天，李國瑞等公司高管接受了本報(bào)記者專訪。

　　談及央企分紅對(duì)公司經(jīng)營的影響，李國瑞承諾不會(huì)發(fā)生因單一股東的利益訴求而影響上市公司正常經(jīng)營、甚至損害上市公司利益的行為。“上繳紅利由我們的母公司承擔(dān)，不會(huì)影響上市公司。”總會(huì)計(jì)師莊尚標(biāo)補(bǔ)充道。

　　壓縮發(fā)行量考慮到A股現(xiàn)狀

　　《21世紀(jì)》：中國鐵建本次A股的發(fā)行數(shù)量比此前市場預(yù)期有所壓縮，是否出于擔(dān)心市場承擔(dān)不了擴(kuò)容的壓力？

　　李國瑞：首先我要申明的是，我們一直披露的是發(fā)行數(shù)量“不超過28億股”，這次發(fā)行24.5億股，仍在公告范圍之內(nèi)。

　　這是出于三方面的考慮。第一，發(fā)行量已經(jīng)滿足了我們的融資計(jì)劃；第二，我們考慮了A股市場目前的融資現(xiàn)狀和整體投資環(huán)境；第三，我們也考慮到對(duì)投資者的回報(bào)。

　　《21世紀(jì)》：在目前中國A股和全球股市都相對(duì)低迷的情況下，中國鐵建路演是如何說服機(jī)構(gòu)投資者投資你們的？

　　李國瑞：在H股發(fā)行中，我們與多家大型投資機(jī)構(gòu)都接觸過，最后選擇的基礎(chǔ)投資者包括新加坡政府投資公司(GIC)、長江實(shí)業(yè)、耶魯大學(xué)名下投資公司Gaoling Yali等。

　　在路演時(shí)我們主要靠數(shù)據(jù)說話。我們告訴這些機(jī)構(gòu)投資者，中國鐵路運(yùn)輸能力目前只能滿足全國需求的35%，以全世界6%的營運(yùn)里程完成著24%的運(yùn)輸任務(wù)。中國將進(jìn)入基礎(chǔ)建設(shè)的高峰期，國家計(jì)劃在“十一五”對(duì)交通基礎(chǔ)建設(shè)投資共計(jì)3.8萬億元人民幣，到2015年，我國的城市交通總里程數(shù)將達(dá)到1500公里。