三、現(xiàn)代企業(yè)制度不斷完善。

　　1998年中國鐵建開始積極推進企業(yè)改制，到2003年，所屬單位全部完成改制工作。針對運行中出現(xiàn)的一些問題，中國鐵建制定了《關于公司制企業(yè)法人治理結構運作機制若干問題的指導意見》，提出了規(guī)范法人治理結構的九項舉措，形成了各負其責、協(xié)調運轉、有效制衡的公司法人治理結構，初步建立起產(chǎn)權清晰、權責明確、政企分開、管理科學的現(xiàn)代企業(yè)制度。前年，中國鐵建被國務院國資委確定為國有獨資企業(yè)建立董事會試點單位之一，目前已按照規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度運作管理。

　　四、企業(yè)文化創(chuàng)新注入持久活力。

　　企業(yè)有無長久的生命力，根本在于企業(yè)文化。中國鐵建堅持用先進企業(yè)文化武裝職工群眾，使“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻；風餐露宿，沐雨櫛風，鐵道兵前無困難”的鐵道兵精神在新時期得到繼承發(fā)揚，形成了“誠信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在”的富有時代精神和中國鐵建特色的企業(yè)精神，培養(yǎng)了一支特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的堅強職工隊伍，涌現(xiàn)出一大批引領時代潮流的重大先進典型。

　　兵改工20多年來，中國鐵建堅持不懈地推進企業(yè)文化創(chuàng)新，形成了覆蓋全系統(tǒng)規(guī)范統(tǒng)一的企業(yè)文化管理體系，促進了經(jīng)營管理方式的根本變革，推進了企業(yè)文化在基層項目的落實，促進了高素質經(jīng)營管理者隊伍、高素質科技專家隊伍、高素質工人技師隊伍、高素質海外經(jīng)營人才隊伍、高素質的資本經(jīng)營人才隊伍的協(xié)調發(fā)展。

　　近年來，全系統(tǒng)有100多人榮獲全國勞模和“五一”勞動獎章。涌現(xiàn)出全國技術創(chuàng)新標兵徐春光為代表的一大批高技能人才和引領時代潮流的重大先進典型。僅近三年來，中國鐵建的英模人物就三次進人民大會堂作報告，并在中央企業(yè)巡回報告，特別是劉清華和青藏鐵路建設先進事跡報告活動，在全國和中央企業(yè)引起強烈反響，成為推進改革發(fā)展的強大精神力量。

　　光輝前景：

　　行業(yè)正處黃金期

　　種種跡象顯示，在中國中鐵和中國鐵建的示范下，與鐵路相關的大型企業(yè)或將搶灘資本市場。這股風潮的背后，卻是中國鐵路建設對資本市場的旺盛需求，以及鐵路、公路、城市軌道交通建設正在迎來行業(yè)的黃金時期。

　　據(jù)國家“十一五”規(guī)劃，“十一五”期間，鐵路基礎建設投資將達到1.25萬億元，是“十五”期間的4倍。到2010年，中國國內鐵路網(wǎng)絡的營運總里程，將從2005年的7.5438萬公里增加到9萬公里以上，同比增長約20%；期間新建鐵路線路1.7萬公里，是“十五”期間的2.3倍。不久前，鐵道部曾明確表示，今年鐵道部將加快鐵路改革開放步伐，深化鐵路投融資體制改革。

　　在公路建設方面，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，2010年我國將實現(xiàn)高速公路通車里程5.5萬公里， 2007-2010年年均通車里程將保持在3000公里以上，國家對公路建設的投資力度將保持強勁勢頭。據(jù)“十一五”規(guī)劃，國家對公路(含高速公路)建設的投資預計是人民幣21000億元。

　　城市軌道建設方面，“十一五”規(guī)劃顯示，未來全國特大城市的地鐵和輕軌通車里程將超過1500公里，投資總額超過2000億元。

　　廣發(fā)證券等機構的2008年建筑行業(yè)投資策略均認為，我國鐵路建設爆發(fā)性增長時期已至，公路工程市場增長可期，城市軌道交通建設市場容量巨大。

　　面對行業(yè)發(fā)展的黃金時期，中國鐵建人壯志滿懷。他們的奮斗目標是，中國建筑業(yè)的領軍者，全球最具競爭力的大型建設集團。

　　展望未來，中國鐵建總舵手李國瑞意氣風發(fā)：“未來，中國和全球基礎設施建設充滿機遇。我們將繼續(xù)強化國內市場領導地位，不斷擴大海外業(yè)務，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，加大科技、管理創(chuàng)新力度，建設卓越文化，為公司創(chuàng)造最大效益，為股東創(chuàng)造最大價值。”

　　“中國鐵建——建設現(xiàn)在，創(chuàng)建未來”，讓我們用掌聲歡迎這支有著光榮革命歷史傳統(tǒng)的威武之師登陸A股市場！