□本報記者 王進

　　江南重工的“更名”和“注資”事件，在A股市場引發了巨大反響，讓很多投資者直呼看不懂。前者固然是事實，后者亦暫時是傳言，但為什么兩者一旦聯系在一起，便產生了巨大的能量，推動公司股價連拉數個漲停板，又在傳言澄清時連出數個跌停板？這其中的玄機，是不是反映了市場急于迎合題材的某種浮躁心態？

　　正是借助故意誤讀事實，傳言才有了更強的說服力。簡單的更名，引發了注資乃至私有化猜想的出現，實在是各方需要好好思索的事情。這也表明，在股指突破歷史高點的狀態下，個股如何繼續攀升、公司股價如何在二級市場繼續走牛所需的后續能量是各方急于尋覓的。這樣，整體上市、資產注入便是在半年報過后、公司業績支撐影響逐漸衰落的情況下的最好題材。

　　在股改這一系統工程已經順利結束后，目前證券市場面臨的又一重大問題，或許是諸多公司如何實現規范、有序、統一整體上市。整體上市是進一步規范

資本市場、提升上市公司質量、解決關聯交易、同業競爭等痼疾的重大舉措，但是如果沒有統一的步伐，而是各家各走各的路，那么誰也無法預測一家公司什么時候采取什么方式來注資或整體上市；如果只有靠內部關系才能知道，那就難怪題材滿天飛，也就難怪投資者無法堅持正常的價值投資，所以打擊內幕交易、消除“題材效應”，是否應該從規范的整體上市入手，來解決此一根本性問題？

　　此外，在記者的采訪中還深切感到，就投資者而言，要展開追逐題材股的冒險之旅，打鐵還需自身硬。總是猜測公司有何內幕的同時，也許還要審視自己的投資思路是否正確，自己對公司的研判是不是到位。近日的股東會上，有股民問，公司對十月開盤后的股價有何預測？如果跌的話，會否采取行動來挽救？公司高管對這個問題哭笑不得。還有股民則表示，“江南”這么好的一塊牌子給了你們，現在和滬東重機比起來，公司無論價格還是名氣都已經落后，又是為什么。

　　此外還有相當多股民搞不清中船集團和江南集團，搞不清中國船舶工業集團公司(cssc)與中國船舶重工集團公司(csic)誰是江南重工的控制人。

　　股市進入5600點以上的高位，股民中急于賺快錢的思想又開始抬頭。人性中的急躁和貪婪，借助“題材”的炒作，開始在股市中興風作浪，一旦遭遇打擊，損失在誰不言而喻。10月8日，長假后一開盤，此前公司股價如坐了火箭般飛升的東莞控股(000828)就封死在了跌停板上，原來公司當日澄清，公司控股股東及最終控制人暫時沒有向公司注入東莞證券股權資產的計劃。再看股價曾如竹子開花節節攀升的首創股份(600008)，也是隨著一紙澄清公告———公司的資產、業務和股權在三個月之內不因北京市國資委的重組而發生變化———股價應聲而落。

　　尤其在江南重工事件中，由于其“兄弟上市公司”中國船舶和廣船國際的高股價和財富效應，以及“言船必漲”的船舶工業神話，握有“江南”的股民總是不能免去“攀比”之心，而忽視了公司發展的合理節奏和客觀規律。在這樣一種狀態下，如果堅持選績優股、堅持長線投資，也許還可以稍許忽略功課是否作足，然而如果也要人云亦云地追求題材效應和股價短時翻番，那就危險的很了。

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