距離TDI車間爆炸中心點百米開外的廠區門口依舊是滿地碎玻璃

　　本報實習記者 謝聞麒 攝影

　　制圖/張秀菊

　　年產3萬噸TDI裝置停產 復工時間尚不確定

　　□本報記者 林威 謝聞麒

　　滄州大化(600230)旗下一家生產TDI的工廠上周五發生爆炸。上周六記者趕到距離滄州市區10公里的達子店爆炸現場并對事件相關人士進行采訪。

　　“不幸中的萬幸”

　　距離TDI車間爆炸中心點百米開外的廠區大門口依舊是滿地的碎玻璃，幾輛工廠班車的車窗玻璃被震破，但最具有殺傷力的光氣儲罐仍安然無恙的佇立在防爆墻之內。

　　“這是不幸中的萬幸，”附近十三化建的一位職工推著自行車在門口張望，“最致命的光氣儲罐沒事兒，它一旦爆炸就會產生毒氣，死傷的范圍就大大增加。”

　　他說，這套設備是他們公司安裝的，當時在距離爆炸地7公里外的他聽到一聲巨響。“我以為

　　事發當天，化工廠周圍開始戒嚴并疏散處在下風向的5000多名老百姓，以防止二次爆炸可能帶來更大的傷害。所幸這一切沒有發生。

　　在離爆炸現場大約6公里的TDI工廠的家屬院，一位剛從醫院探望同事后回來的技術員告訴記者，發生爆炸的TDI車間總共有兩三百名工人倒班工作，所以車間一般是幾十個人在同時工作。由于爆炸之前先是起火，所以前來救火的人也在爆炸現場。

　　這位技術員解釋說，TDI車間是TDI工廠最主要的部分，由硝化工段、氫化工段以及氣化工段三部分組成。

　　而硝化工段是最沒有危險的部分，爆炸基本沒有毒，值得慶幸的是，其他兩個工段沒有爆炸。

　　原定13日開始年檢

　　雖然逃過大難，但許多人認為只要多給兩天時間，爆炸本身很可能得到避免。

　　“原計劃明天(周日)我們就要檢修，檢修一般半個月，”這位技術員說。

　　滄州大化董事會秘書孫磊證實了這個原有的檢修計劃。根據知情人士透露，在爆炸發生的前幾天，生產裝置曾經因為小故障停過車。

　　化工業內人士分析，臨時停車和年度檢修停車不同，前者重新開車的時候容易混入空氣，有可能引發爆炸，而后者是比較徹底的檢查，對安全生產有益。

　　“化工設備最忌諱開開停停，”這位在北京的化工專家說。

　　滄州市市委宣傳部副部長周華在接受記者采訪時說，周六下午已經成立了省市聯合調查小組，調查事故的具體原因。

　　滄州大化也在今日發布的公告中稱，公司控股子公司滄州大化TDI公司發生爆炸，具體爆炸情況正在調查之中，因此，公司

　　孫磊說，到目前為止，公司更多的精力和時間投入到救護傷員的事情當中。

　　“我們爭取星期一將一份更為詳細的公告報到交易所，星期二發布公告”， 孫磊說。

　　復工方案不確定

　　記者趕到現場時，工廠一片靜悄悄，門口的保安說，工廠已經完全停產，工人已經限制出入。

　　滄州大化集團公司總經理平海軍表示，何時復工不確定，具體方案也沒有確定。

　　業內人士認為復工方案存在多種可能，除了檢修和新建生產設施外，公司還可以購買半成品硝基苯以盡快恢復生產。

　　目前從人員調配上看，各類專業技術人員正在從地處黃驊的公司五萬噸TDI建設指揮部回撤，商討復工事宜。

　　此前這些技術人員向五萬噸TDI建設指揮部聚集，確保工程的順利完工。

　　孫磊說，公司在黃驊的設備明年七八月份才能投產，目前國外進口設備尚未到位，目前正在地下管線鋪建。

　　“復工最快在一到兩個月內完成，”一位樂觀的職工說。

　　不會影響重組

　　在滄州大化集團的門口，記者看到中國化工集團的標志已經掛上。目前中國化工集團通過旗下的中國化工農化總公司以現金4.17億元出資,持有滄州大化集團51%股權.在滄州大化集團重組完成后,中國化工集團農化總公司將成為滄州大化股份公司的實際控制人。

　　一位熟悉交易的人士說，增資程序已經完成，不會影響重組，但還需要在國資委和證監會走完一些程序性的手續，所以在名義上還沒有最終完成。

　　目前滄州大化集團公司總經理平海軍已經兼任中國化工集團的總經理助理。

　　但爆炸給中國化工集團的TDI戰略拖了后腿。

　　中國化工集團初步打算在與TDI相關的產業中投資72億元，在滄州建立一個以TDI為基礎的產業基地。

　　去年6月滄州大化公告TDI裝置負荷率從90%提高到100%，月產量達到2700-2800噸。

　　半個月以前，TDI有限責任公司“二擴三”(2萬噸擴產3萬噸)工程竣工驗收順利完成。

　　經過有關的評審程序，與會專家認為TDI“二擴三”工程達到設計要求，土建施工符合國家驗收標準，生產能力達到設計標準，產品質量達到優級，安全、消防、環保、檔案、統計等都通過了主管部門的單項驗收。各項議程結束后，建設單位、設計單位、施工單位、質量監督單位代表分別在工程交接證書上簽字。

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