□本報記者 賀建業

　　因控股子公司滄州大化TDI有限責任公司5月11日發生爆炸，滄州大化股票于5月14日停牌一天。據記者了解，河北省與滄州市組成的聯合調查組已就事故原因展開調查。

　　5月11日下午1時40分許，中國生產TDI的主要企業之一———滄州大化TDI有限公司TDI車間硝化工段發生爆炸，引發甲苯供料槽著火，并造成人員傷亡。

　　截至記者發稿時，事故的搜救工作已告結束。官方公布的統計死亡人數為5人，另外重度傷14人，中度傷4人，輕度傷62人，目前重度傷者生命體征穩定。河北省與滄州市組成的聯合調查組已就事故原因展開調查。

　　據了解，TDI（甲苯二異氰酸酯）主要是以發泡劑和添加劑形式應用于軟質泡沫、油漆涂料、彈性體等聚氨酯材料生產，而聚氨酯材料是世界上應用最為廣泛的聚合物之一，也是一種新興高分子材料。

　　有關專家解釋，TDI的生產流程是硝酸和硫酸在反應釜中反應生成TNT（也稱黃色炸藥），TNT再經過加氫等過程生產出TDI。

　　當記者與公司方取得聯系，問及事故損失評估和對企業未來盈利能力的影響、預測等問題時，公司告之“目前還顧不上”！公司還表示“現在的首要事情是搶救傷者，做好善后事宜。同時積極配合有關方面調查事故原因并研究企業自救措施，盡早恢復生產。”

　　資料顯示，滄州大化是中國上世紀70年代首批引進國外成套設備建設的13個大型氮肥廠之一。公司是以生產和銷售化肥等

化工產品為主業的上市公司，擁有年產30萬噸合成氨和48萬噸尿素的大型化肥生產線。

　　近年來由于化肥產品的利潤空間增長較小，而TDI產品屬國內緊缺產品，有很大的市場潛力。這也是推動滄州大化積極發展高附加值產業，將TDI項目作為龍頭產品的主因。

　　爆炸廠區周邊未檢出有毒有害氣體

　　5月13日，國家環境監測總站、河北省環境監測中心站和滄州市環境監測站連續監測結果顯示：滄州大化ＴＤＩ有限責任公司爆炸事故后廠區周邊敏感區域內未檢出有毒有害氣體，但事故現場提取的水樣化驗結果表明，消防用水嚴重污染。

　　滄州市環保局局長閆玉坤介紹說，爆炸事故發生后，滄州市環保局在滄州大化ＴＤＩ公司的下風向村莊附近設立了3個監測點，利用應急監測儀器對可能產生的光氣、總揮發性有機物、二氧化氮、二氧化硫、氯氣進行監測，每10分鐘報一次監測數據。從5月11日14時20分至記者13日下午記者發稿時，監測結果顯示未發現異常。

　　據閆玉坤介紹，這次事故中的消防用水、泄漏物料以及現場清洗、地下管網沖刷用水等，共產生污水約2000立方米，其中含有未燃燒的甲苯、硝基苯類和硝酸等。現在這些污水全部封存在滄州大化ＴＤＩ有限責任公司廠區下水管網和泵站集水池內，沒有排出廠外。目前滄州市環保部門對污水實行24小時監控，嚴防發生污染事故，并按照既定污水處理方案對事故污水進行處理。

　　（據新華社電）

　　TDI撐起滄州大化利潤半壁江山

　　□本報記者 彭友

　　滄州大化TDI有限責任公司車間爆炸，對于控股母公司滄州大化而言，無疑是一個“噩耗”。

　　滄州大化2006年報顯示，公司2006年凈利潤為1.02億元，而其持股51.43%的控股子公司TDI公司，當年的凈利潤為1.33億元。粗略算來，TDI支撐起了母公司利潤的“半壁江山”。

　　滄州大化在年報中表示，TDI 產品是合成聚氨酯的重要原材料，在國內屬于短缺產品，有一定的市場潛力，目前市場良好，將逐漸成為公司新的利潤增長點。

　　據了解，TDI 公司擁有年產3萬噸甲苯二異氰酸酯（TDI）生產裝置，是國內異氰酸酯行業的主要生產廠家。2005年以來，歐美TDI 產能呈下降趨勢，新增產能主要在亞洲以及俄羅斯市場，形成國際產能轉移趨勢，歐美地區TDI 產能的關閉造成了全球TDI 供給局部緊張，加之2006年初，TDI 反傾銷復審后稅率上調的影響，2006年TDI的價格穩步上升。

　　國際異氰酸酯協會預計，在未來的10年，全球TDI的年需求增長率為4%，中國市場TDI的需求增長率高達10%。到2010年，國內TDI產量約為70萬噸，需求量將達到58萬噸，屆時我國將由TDI進口大國轉變為出口大國，因此TDI產品市場前景非常樂觀。

　　滄州大化也正欲乘勢而上。據了解，自TDI公司二擴三裝置正式投入生產后，2006年，TDI公司共生產TDI 3萬噸，同比增長34.52%，TDI 公司實現主營業務收入70279.64萬元，主營業務利潤19427.25萬元；實現凈利潤13271.12萬元。今年，滄州大化還計劃繼續提高TDI產量至3.05萬噸。

　　另外，對于5萬噸TDI及6萬噸DNT項目，滄州大化計劃出資12.32億元投資該項目，已投入資金3.97億元，廠前區建設基本完工，地下管網建設已全部完工，TDI裝置區樁基工程開始施工。

　　公司表示，將在人力、財力上優先保證項目建設的需要，強化項目建設全程進度的協調與監控，掌控好項目國外設計及國內的設計進度使其能按計劃進行，及時發現并解決制約計劃進程的瓶頸環節。同時，積極做好生產準備、員工培訓、后勤保障等各項工作。但是，這次爆炸，可能打亂滄州大化的整體部署。

　　■新聞分析

　　TDI產品供不應求局面或加劇

　　□本報記者 袁小可

　　距離滄州大化TDI有限責任公司淡季停產檢修日開始的前兩天，爆炸沖擊波令這條占據國內TDI四分之一產能的生產線提前陷入停頓，也令正處于供不應求狀態下的TDI行業“雪上加霜”。

　　可能帶來價格上漲壓力

　　TDI在全球范圍內主要用于生產軟質聚氨酯泡沫塑料，軟質聚氨酯泡沫塑料可廣泛應用制造軟質聚氨酯泡沫塑料，而軟質聚氨酯泡沫塑料可廣泛應用制造軟泡家具、床墊和汽車座椅等。作為亞太地區最大的異氰酸酯消費市場，以及世界上最具發展潛力的地區，我國的石化、建筑、電子、造船、航空、汽車、包裝、家電、家具、紡織和建材等行業對TDI需求的增長成為TDI發展的主要驅動力。

　　正因行業向好，吸引了我國眾多產業投資者紛紛參與其中，并日漸形成以中國化工集團、中國兵器工業集團、巴斯夫在國內TDI行業的三足鼎立之勢。目前，中國化工集團控股的滄州大化和藍星清洗目前共擁有6萬噸產能，滄州大化新建的5萬噸2008 年投產后產能將達到11萬噸，中國兵器工業集團控股甘肅聚銀和錦州TDI，目前擁有4.4萬噸產能，錦州TDI2009年投產后，總產能達到9.4萬噸，外資企業巴斯夫在上海擁有16萬噸生產能力。但是，盡管國內TDI年產能達到28萬噸，但仍滿足不了2006年的38.5 萬噸的國內TDI需求。

　　滄州大化TDI的停產會否對行業供求帶來新的價格上漲壓力？安信

證券研究員劉軍表示存在此可能。他告訴記者，去年2006年9月底，拜耳公司在美國德州貝城的20萬噸TDI產能中的一套13萬噸裝置發生爆炸，到目前仍未修復，另外一套也受此影響停工，由于該裝置占全球產能的11%，進一步加劇了供應的緊張局勢，國際價格持續上漲，國內價格也水漲船高，2007年1月，TDI的市場價格在4.3萬元/噸以上，創下歷史新高。

　　滄州大化長期仍看好

　　劉軍表示，滄州大化是國內開工水平最高的TDI企業，此次爆炸將在短期內對公司業績帶來影響，從新聞獲悉，爆炸源于硝化工段，并引發甲苯供料槽起火，由于硝化工段是TDI生產的第一裝置，因此其后的氫化工段和光化工段并未受到影響，公司仍將可以依靠外購DNI恢復生產。

　　但劉軍同時提醒滄州大化長期仍值看好。一方面，由于TDI行業進入壁壘較高，再加上此次爆炸事件，將引起政府部門對這一行業安全生產監管的重視，加大對生產申請的審批控制，從而也將對目前各地新建或改建的TDI生產線的開工速度與建設速度起到抑制作用；另一方面，中國化工集團曾承諾在滄州大化投資72億元，建設滄州新材料基地，主要包括10萬噸TDI、5萬噸PC等項目，由于滄州大化和藍星清洗均為中國化工集團控股的公司，存在同業競爭問題，業內多預測，未來滄州大化將有望成為TDI行業整合的平臺。

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