上海機場大幅提高對價大股東否認將會分拆上市

http://whmsebhyy.com 2006年01月24日 00:49 東方早報

　　早報記者孫立云責任編輯夏峰

　　經批準溝通期延期數天的上海機場(資訊行情論壇)（600009）昨日公布了最終確定的股改方案，送股及權證行權價都有所提高，并作出了今后以集團“唯一上市公司”的身份整合航空核心資源的承諾。據了解，眾多基金已對新方案表示認可。

　　上海機場公告稱，公司唯一非流通股股東上海機場(集團)有限公司對股改方案作了較大幅度調整，同時明確表態將以上海機場“一個平臺”來整合集團內的航空主營業務與資產。此舉表明，先前盛傳的機構投資者不滿意上海機場對價太低等問題，已得到協商解決。

　　基金對大幅調高后的上海機場股改方案表示認同 IC圖

　　據悉，上海機場將送股部分從原來的10送0.8股上調至10送1.9股，同時，每10股7.5份存續期為1年的認沽權證的比例支付對價不變，行權價格則由13.12元提高至13.60元。

　　上海機場集團董事長吳念祖昨日在股改說明會上表示，公司在溝通期內與基金等流通股股東進行了充分交流，最終在接納基金意見的基礎上，修訂了股改方案。除上述對價方案外，引人關注的是上海機場在最終方案中承諾：“集團今后將通過上海機場這唯一上市公司平臺來整合集團內航空主營業務及資產，并一如既往地注重和保護股東利益�！�

　　針對之前上海機場將分拆一部分業務在香港上市的傳言，吳念祖董事長昨日再次強調，集團從來沒有考慮過要發H股、成立兩家上市公司的方案，并重申了上述“一個平臺一種體制”的發展方向。

　　對于早報記者提出的將如何運作單一平臺的問題，吳念祖稱：“因公司的企業管理改革目標還未全部完成，整合業務的具體方案目前還沒有研究，現在還不方便說�！�

　　吳念祖表示，上海機場集團目前正按照國家的戰略部署，以及民航總局和上海市政府的要求，推進航空樞紐建設，爭取成為亞太地區的核心樞紐。上海機場去年在浦東機場成功修建了第二條跑道，現已投入運營。公司正在修建第三條跑道和第二航站樓，建成后將使浦東機場的設計旅客吞吐能力達到6000萬人次/年�！吧虾C場去年底已經形成了建成以浦東機場為主、虹橋機場為輔的國際航空樞紐港的戰略定位，虹橋機場的定位則是成為國內城市的點對點的運輸平臺�！�

　　“因此，也排除了浦東機場與虹橋機場可能存在競爭問題的爭論�！眳悄钭嬷赋觯骸敖涱A計，到2015年，浦東機場的運量有望達到8000萬人次/年，虹橋機場的運量則將達到3000萬人次/年。”

　　據了解，重倉持有上海機場的基金對修改后的方案表示了認可。上海機場股票將于今日復牌。

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