中國市場的懸疑 | |||||||||
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| http://whmsebhyy.com 2006年01月08日 15:08 《財經時報》 | |||||||||
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韓雨亭 對于飛機制造商而言，眼前最具前景的便只有亞洲市場了，其中，最大主顧便是中國，幾乎所有大訂單即將來自這一地區。 中國目前約有800架飛機在天空中飛翔，這樣的規模還不及一家大型歐美航空公司飛
在飛機制造商看來，中國是一塊令所有人垂涎欲滴的“大蛋糕”，但誰也不知道這塊蛋糕究竟有多大。 關于這個問題，飛機制造商、專家、媒體紛紛展開了中國20年后的市場猜想，而其中表現最為出色的便是空中客車公司與老對手波音公司。 2004年12月，空中客車發布過一份《全球市場預測報告》，預計2004年到2023年的未來20年，中國需要1790架100座以上的飛機，接近全球需求量(約17300架)的十分之一。并揚言要在中國力爭獲得至少50%的市場份額。 2005年9月20，波音公司也公布了《2005年度當前市場展望》(CMO)，預測中國在未來20年將需要2600多架、價值2130億美元的新飛機，也接近全球需求量的十分之一。 相對空中客車公司而言，波音公司在對中國未來20年的市場猜想上，顯得更為張揚。但為什么雙方在各自對未來20年中國市場的預測竟然相差近1000架？ 中國未來的飛機市場真的有那么大嗎？這會不會是兩大世界級飛機制造商們的“單相思”？很多航空業專家不禁發出如此的疑問。 現身為波音民用飛機集團負責市場營銷的副總裁蘭迪·貝斯勒(RandyBaseler)給出的理由是：“未來20年中國的GDP預計年增幅達6%，往來于中國的航空運輸量年增長率上升為7.3%。中國航空公司的運輸量國內市場的年平均增長率更是高達8.8%。” 更讓波音公司高興的是，它竟然于2005年9月便收到了來自中國訂購“頂級富豪玩具”———私人飛機的訂單。 空客公司方面也樂觀地認為：今后20年內中國的航空運輸將呈四倍以上增長趨勢。也就是說目前這個1230億元市場，將變成一個5250億元的市場，與此同時，其運量占世界總運量的比例也將由目前的4.2%增長到6.2%，機隊規模將更是要增長229%。 這意味著中國要添置1560架客機與客貨混裝飛機才能滿足市場需求。 除此之外，更讓波音、空客兩家公司著迷的是，相比北美或歐洲，中國有許多人口在500萬以上的城市，每一個大城市都想擁有直接飛往世界各地的商業客機服務。再加上航空基礎設施不斷完善；新機場不斷涌現；國內大型航空公司的“攻城掠地”；私人飛機市場的呈現等等，這些因素組合成了中國航空運輸業增長的重要推動力。 “都在按照自己的換算方法去暢想，但都沒提這里面所必需具備的其他因素。其實，誰都不敢確定自己虛擬的未來市場，說白了，中國未來飛機市場究竟有多大，到現在還都只是個迷。”一位航空資深人士說。 |
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