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【記者張偉霖北京報道】
1.4億向東航轉讓武航股份
在吞并武漢國資委和均瑤集團手中合計56%的武漢航空股份后，東方航空(資訊 行情 論壇)終于如愿完全掌控了武漢航空，而上海均瑤也通過這筆交易實現戰略退出，并為其將來
的整體上市計劃打下基礎。
東航上周五公告稱，公司8日與武漢國資委和均瑤集團簽訂了《股權轉讓協議》，以4.18億元的總價購得武漢國資委和均瑤集團所持東航武漢公司56%的股權，從而共計持有東航武漢公司96%的股權，達到絕對控股的目的。
據悉，這兩筆交易全部以現金支付，分別為2.78億元和1.4億元。具體支付方式為在協議簽字后，東航先支付部分預付款，余款于工商變更登記完成之后的五日內付清。東航表示，此次增持武航56%的股權，將使東航對武航形成絕對控股的地位，有利于公司航空業務資源的整合和利用，提高武航運行效率。
此次均瑤集團雖然退出，但相對此前投入的1.08億入股資金，其股權轉讓收益仍將達3200萬元。而更重要的的是，這筆已然“解凍”的資金，將為均瑤集團在航空業的進一步戰略投入提供了支持。同時據均瑤集團內部人士透露，均瑤集團正在擬訂整體上市，而民營航空概念仍然將是其主打。分析人士指出，退出武航就類似于在上市前剝離不良資產，并以“解凍”資金重組旗下產業。
事實上，雖然均瑤集團因成功參股武航，成為首家涉足航空運輸業門檻的民營企業。但這筆投資至少從資金收益上看是不成功的。東航武漢公司自成立起就開始虧損并連虧2年，而在2004年的稅后利潤也僅達到62萬元。
更重要的是，相對于武漢國資委和東航各占40%的股份，均瑤無法取得話事權。這在現在民營資本可以直接組建航企的情況下，均瑤顯然更愿意選擇“單干”。
據記者了解，均瑤集團已經獲得國家民航總局的正式批文，相關批文同意其籌建東部快線航空有限公司，注冊資本為1.5億元人民幣，其中均瑤集團現金出資8000萬元，占注冊資本的53.33%。東部快線航空公司成立后，擬從事的經營范圍包括國內航空客貨郵運輸業務、通用航空業務、商務旅游包機業務、航空器維修及零配件加工修理、以及與主營業務有關的其他業務等。
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