北方國際打造國際經濟技術合作的生力軍

　　□記者陳勁

　　北方國際(000065)股改正在進行中，由于其深厚的股東背景，以及公司在國際經濟技術合作業務上的突飛猛進，引發了市場的普遍關注。為此，記者采訪了公司董事、總經理李建民。

　　記者：投資者十分關心公司業務發展情況。首先請你介紹一下目前公司的業務收入結構。

　　李建民：目前北方國際主要有國際工程、建筑幕墻工程、鋁業和房地產等幾項業務。

　　其中，國際工程業務已經成為主要業務收入來源，自2001年以來，北方國際的國際工程承包業務近年呈現飛速發展，復合年均增長率23.56%；建筑幕墻業務銷售收入快速增長，在國家宏觀調控的大形勢下，04　年建筑裝飾實現新簽合同額3.84　億元，公司的國際工程和建筑裝飾工程是同一類業務，在全球一體化進程加快，在國際經濟合作日趨加強的大局下，裝飾工程將以力爭承建德黑蘭地鐵4　號線的車站及出入口裝修為突破口，嘗試開發國外市場；鋁業處于轉型過程，05年有望擴大產銷規模，實現扭虧為盈；房地產將暫緩開發新項目。

　　記者：作為主要的利潤來源，公司的國際工程業務發展狀況如何？

　　李建民：自2001年以來，公司的國際工程業務營業額持續穩步增長，從2001年的4489萬美元增長到2004年的8469萬美元，復合年均增長率23.56%，2004年國際工程業務實現主營業務收入7.1　億元，占公司主營業務收入的41.5%，實現營業利潤6872　萬元，占公司營業利潤的35%。根據商務部的統計數據，2004年，北方國際完成的營業額在全國數千余家對外經濟合作企業中排名在30位以內。

　　截至目前，公司累計生效實施項目金額8.5　億美元，加上已簽約的項目共計16.3　億美元。從半年報的情況來看，公司國際業務形勢較好。一方面，國際工程主要在建項目基本按計劃正常進行。(1)埃塞電站項目進展正常。目前，公司在執行埃塞變電站項目5個，合同金額合計1714萬美元。水電站項目一個，即tekeze水電站項目，3119萬美元。(2)埃塞公路項目按期完成，項目最終結算和索賠實現公司預期目標。另一方面，國際工程市場開拓取得突破性成效。1-6月，公司國際工程市場開拓工作取得了重大突破，完成簽約額1.3億美元，中標待簽約項目(埃塞ACCK變電站合同)合同金額1560萬美元。1-6月成交3億美元，成交項目為老撾XESET2水電站合同，總金額1.35億美元；伊朗德黑蘭地鐵車輛采購合同，合同額1.56億美元，以及敘利亞制氧生產線合同、埃塞變電站項目等。

　　今年成交目標中待生效項目為：伊朗地鐵四號線項目、伊朗郊鐵延長線項目。在所有項目中，最值得關注的是德黑蘭地鐵項目，其每年將為公司帶來10億元營業收入。

　　2004年5月15日，公司的大股東北方工業公司和德黑蘭城郊鐵路公司正式簽署了德黑蘭地鐵4號線項目承包合同，該合同總金額達8.36億美元，是迄今中國公司簽署的金額最大的國際工程項目。德黑蘭地鐵4號線全長20公里，預計工期4.5年至6年(由業主根據交付場地的能力選擇)。北方工業公司委托北方國際將以國際通行的FIDIC《EPC／交鑰匙合同條件》實施工程總承包，并且負責全部融資。該項目將由中國出口信用保險公司承保出口信用險，中國進出口銀行提供出口買方信貸。

　　該項目預計今年將生效，2006年進入實施階段，將為公司未來年度帶來穩定的收入。根據合同金額計算，考慮到此類長期合同普遍存在的追加投資現象，從2006年起，僅該項目每年即可為公司提供近10億元的營業收入。

　　2005年前4個月又新簽訂合同1億美元，下半年有望在埃塞、蘇丹、哈薩克斯坦等市場再簽約4000萬美元。這種擴張速度是驚人的，將超過同行業擴張速度的數倍。照這樣的速度，未來幾年北方國際將在幾千家對外工程承包商行列中進入前十名。在ENR入選的全球225家最大國際工程承包商中位列80名前后。

　　更可喜的是新簽約的一批重大項目是地鐵、鐵路、水電等高技術含量，附帶大宗機電設備出口的優質項目，響應了國家“走出去”戰略，有利于國家優化國際貿易結構，是集資本輸出、貨物貿易、技術貿易和服務貿易為一體的綜合性輸出。必將得到我國政府和金融機構的重視和大力支持。德黑蘭車輛制造廠和埃塞NORIN-LA工程公司，兩項合資合作計劃也順應了潮流，使北方公司的國際經濟技術向更高層次發展。公司還要積極地探索承建BOT項目，尤其是

　　記者：公司國際工程業務增長迅猛，這種勢頭能否保持下去？

　　李建民：坦白的說，國際工程并沒有什么核心專有技術，公司的國際工程業務增長勢頭能否保持下去，關鍵是看我們的項目統籌管理能力，看我們能不能形成核心競爭力。公司的核心競爭力體現在風險管理能力和位于產業鏈高端的項目統籌管理能力。

　　首先，公司項目開發能力很強。借助北方工業公司在中東、非洲和東南亞等地區多年經營形成的市場地位與客戶渠道，公司可以在傳統優勢市場上獲得相應的項目。其次，公司實施輕資產戰略，降低固定資產比重，充分使用財務杠桿，盡可能多地承建附帶機電設備出口的項目，逐步脫離土建施工等盈利能力較低的業務。第三，公司集中力量投入到工程項目產業鏈的前后端，主要是項目的規劃設計、融資、總承包管理、運營服務等具有較高附加值的階段。對于項目的各專業施工，則分包給專業施工企業實施。最后，由于公司是對項目整體做出規劃設計，即便項目完工，公司依然能夠進行長期的運營服務并提供零備件。而單純的工程施工企業將無法獲取這部分效益。

　　在融資方面，公司獲得了國家主要金融機構的融資支持。目前，北方國際已經獲得了包括中國出口信用保險公司、中國進出口銀行、中國銀行等金融機構的融資支持，公司在招議標、承接項目時將獲得上述金融機構的鼎立支持。在國際工程承包的四種主要融資方式中，北方國際都有過成功的運作經驗。這種情況在外經企業中是少見的，說明北方國際的融資服務能力較強。

　　目前，北方國際已逐步發展成為以地鐵、鐵路、電力、工業項目等優勢專業為主的PM(project　management)型項目總承包管理公司，風險管理能力是北方國際的核心競爭力之一。公司在實施項目總承包時，堅持以合理的價格將工作分配給最有能力完成的分包商，以合理的代價將風險分配給最有能力控制風險的合作伙伴，與國內同類企業相比，公司的盈利模式獨特，競爭優勢非常明顯。

　　總的來說，北方國際在國際經濟技術合作業務方面，主要具有幾個優勢：大股東具有強大背景和市場渠道；公司治理健康完善，機制較為靈活；擁有一批復合型人才及優秀項目管理團隊，人員、資產結構合理；具有市政工程施工總承包和房建工程施工總承包一級資質，并在國內外建立了良好的業績；項目統籌運作能力優于國內大多數工程施工企業。

　　當然，不可否認，我們也還存在一些劣勢：比如資產規模偏小，承接大型項目不得不借助大股東的力量；與國際知名大公司相比，管理水平還有差距；市場集中度較高，應加大市場開拓力度，實現市場更加多元化。我們希望以此次股改的契機，有計劃地進行改善。

　　記者：投資者還普遍擔心一個問題是，

　　李建民：從整體情況看，人民幣升值對公司有些負面影響，但不會影響公司發展壯大的大局，主要原因在于公司在大股東的指導下加強了戰略研究和風險管理，面對外幣

　　關于國外項目的收匯風險和局勢動蕩對收款的影響，這里邊存在一些誤解。對國際工程承包公司而言收匯風險其實很小，本公司承建的項目多為政府間協議信貸或世界銀行貸款，結算收匯采用信用證或付款保函等銀行支付信用工具，結算資金憑議付單據由貸款行直接劃付。更加值得注意的事，表面看公司承建的項目處在熱點或欠發達地區，但公司的海外項目都由中國出口信用保險公司承保了出口信用險，即使發生戰爭、政府更迭、業主或付款行倒閉等支付信用出險，公司可從信保公司獲得相應的賠付，完全規避了收匯風險。以伊朗為例，在伊斯蘭革命、兩伊戰爭、低油價危機等時期，伊朗政府和中央銀行均承擔還債義務，保持了很高的支付信用，公司在伊朗的所有項目支付信用良好。

　　除了投保出口信用險之外，公司為項目安排了貨物倉儲運輸險、工程一切險、第三者責任險、人身意外傷害險、施工機具險等，換言之，實施項目的人員、貨物、機具、施工活動均處于保險單的保護之下。統籌運作、精心組織、管理風險，正是公司在長期的國際工程承包實踐中形成的核心競爭力之所在，相信投資者能夠客觀、理性地評估國際工程的收匯風險。

　　(證券時報)