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本報(bào)記者 龍可
山東基建(資訊 行情 論壇)(600350)擁有的核心資產(chǎn)濟(jì)青高速，自2003年起進(jìn)行路面維修，該工程2005年以來加快了進(jìn)度，由此導(dǎo)致山東基建的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本有較大增長(zhǎng)。不過，目前該工程大部分已完成，預(yù)計(jì)將于2006年全部完工，隨著工程支出的減少，將有助于該公司業(yè)績(jī)的提升。
一般情況下，高速公路的路面大修10年左右進(jìn)行一次。濟(jì)青高速1993年正式投入使用，山東基建從2003年開始對(duì)其進(jìn)行路面大修。相關(guān)資料顯示，2003、2004和2005年上半年，該公司路面大修的支出分別為8553萬元、1.17億元和1.18億元。
2005年前3季度，山東基建主營(yíng)業(yè)務(wù)成本達(dá)到9.65億元，同比增長(zhǎng)了62.52%，主要原因?yàn)樵摴炯涌炝藵?jì)青高速的工程進(jìn)度，全年路面大修支出預(yù)計(jì)比2005年預(yù)算增加8000-10000萬元。對(duì)于加快工程進(jìn)度的原因，主要有兩種說法，一是該公司方面為了迎接交通部舉辦的全國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)大檢查，有意加快了路面大修的進(jìn)度；二是由于天氣較好，該公司將原計(jì)劃明年的8000萬維護(hù)工程提前到今年下半年。綜合分析師預(yù)測(cè)，2005年的山東基建路面大修支出預(yù)計(jì)在2億-2.34億之間。
據(jù)悉，按照山東基建的大修進(jìn)度安排，2005年將完成絕大部分路段———高密以西所有路段的大修任務(wù)，整個(gè)大修工程將于2006年結(jié)束，且2006年需要大修的路段只有高密-青島的50公里的路段。因此，分析人士認(rèn)為，該公司2006年的路面大修支出將較2005年大幅度減少，預(yù)計(jì)為8000-15000萬之間。
據(jù)相關(guān)資料，2005年第一、二、三季度，濟(jì)青高速的通行費(fèi)收入分別為3.2億元、4.1億元和4.4億元，同比分別增長(zhǎng)33.2%、18.7%和10.6%。對(duì)于第三季度收入增長(zhǎng)速度較前兩季度下降的原因，分析師們有不同觀點(diǎn)。
有分析師認(rèn)為，從各家公路公司情況看，第三季度車流量均出現(xiàn)不同程度的放緩，這可能是由于油價(jià)不斷走高導(dǎo)致汽車使用成本增加，而企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑又導(dǎo)致運(yùn)輸需求的減少。不過，也有分析師認(rèn)為，濟(jì)青高速為雙向四車道，日飽和通過數(shù)量為4.5萬輛，目前該高速的西段的車流量已經(jīng)基本飽和，收入增長(zhǎng)放緩的唯一的解釋是該高速的通過能力出現(xiàn)了瓶頸，這也凸顯了修建濟(jì)萊高速的必要性。
盡管存在分歧，在山東省GDP保持高速增長(zhǎng)的背景下，山東基建未來車流量和通行費(fèi)收入的增長(zhǎng)趨勢(shì)還是得到一致認(rèn)同。并且，隨著維修費(fèi)用的降低，山東基建的盈利能力也將隨之提高。
山東基建昨日收盤價(jià)4.02元，漲0.25%。
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