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昔日第一績(jī)優(yōu)股中集正在老去 利潤(rùn)盡成紙上富貴


http://whmsebhyy.com 2005年10月27日 00:12 北京現(xiàn)代商報(bào)

昔日第一績(jī)優(yōu)股中集正在老去利潤(rùn)盡成紙上富貴

昔日第一績(jī)優(yōu)股中集正在老去利潤(rùn)盡成紙上富貴

  商報(bào)訊 (記者 張景宇)

  昨日,中集集團(tuán)(資訊 行情 論壇)的一紙公告在市場(chǎng)引起了軒然大波。該公司披露,位于上海的中集遠(yuǎn)東集裝箱公司業(yè)已停產(chǎn)。公司董秘于玉群解釋稱,主要原因是由于離居民區(qū)太近,降低粉塵、氣體、噪音等環(huán)保問題無法通過簡(jiǎn)單的投入來解決,因此集團(tuán)決定停止該基地的生產(chǎn),并準(zhǔn)備進(jìn)入清算程序。

  公告引發(fā)拋售狂潮

  業(yè)內(nèi)人士曾預(yù)言,鑒于全球航運(yùn)業(yè)開始陷入低潮,作為主要從事航運(yùn)業(yè)所需干貨集裝箱的主要生產(chǎn)廠家——中集集團(tuán)的黃金時(shí)代也隨之結(jié)束,上海生產(chǎn)基地的停產(chǎn)只是繼蛇口中集與坪山中集裁員的續(xù)曲而已。

  果然,隨著該公告的公布,這種預(yù)言被不幸言中,中集集團(tuán)的股價(jià)也應(yīng)聲而落,到收盤時(shí)被1.7萬手賣單死死地封在跌停板。

  航運(yùn)業(yè)陷入低谷 中集遭殃

  據(jù)了解,中集集團(tuán)目前是全球最大的集裝箱供應(yīng)商,自1996年以來,集裝箱產(chǎn)量已連續(xù)8年保持世界第一,占全球市場(chǎng)份額的50%以上。近幾年,受惠于全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,中集集團(tuán)的銷售也水漲船高,到今年第一季度達(dá)到了頂峰。僅這一季度,該集團(tuán)集裝箱銷售量便達(dá)到40.61萬標(biāo)準(zhǔn)箱,比2004年同期增長(zhǎng)43.09%。而同期,該公司業(yè)績(jī)更是超常增長(zhǎng),與2004年同期相比增長(zhǎng)近400%。

  然而好景不長(zhǎng),在隨后的兩個(gè)月形勢(shì)發(fā)生了逆轉(zhuǎn),受歐美對(duì)中國出口施壓的影響,主要客戶航運(yùn)公司紛紛減少了訂單,中集集團(tuán)不得不將主要生產(chǎn)基地蛇口中集與坪山中集裁減季節(jié)工,正式員工也開始分批休假。

  利潤(rùn)盡成紙上富貴

  事實(shí)上,盡管這幾年該集團(tuán)的業(yè)績(jī)?nèi)缰ヂ殚_花般節(jié)節(jié)高升,但還是引來了投資者的質(zhì)疑。尤其是2004年和2005年上半年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)出現(xiàn)的異常波動(dòng)。如主營業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)總額超常規(guī)增長(zhǎng)的同時(shí),卻缺乏相應(yīng)的現(xiàn)金流入。

  財(cái)務(wù)報(bào)告中顯示,在2004年末時(shí),中集集團(tuán)的凈利潤(rùn)高達(dá)23.8億元,但現(xiàn)金增加額僅為7.77億元。到了2005年6月底,盡管上半年公司已實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)20.5億元,而現(xiàn)金增加額反而下降到3.9億元。這表明,中集集團(tuán)所賺的利潤(rùn)大多停留在賬面上,成為紙上富貴。

  巨額資金不知所蹤

  此外,最能反映企業(yè)經(jīng)營效率的存貨周轉(zhuǎn)率也出現(xiàn)惡化的跡象。如2003年底的時(shí)候,該集團(tuán)的存貨周轉(zhuǎn)率高達(dá)9.14,而到了2005年中期,存貨周轉(zhuǎn)率急降至2.7。這意味著產(chǎn)品制造出來后并沒有銷售出去,大量的流動(dòng)資金被積壓在原材料、半成品、產(chǎn)成品等項(xiàng)目上。

  據(jù)記者計(jì)算,從2003年至今,中集集團(tuán)累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利56億元,但應(yīng)收賬款及存貨卻增加了79億元之多。該公司在近3年的黃金增長(zhǎng)期里,手中的流動(dòng)資金反而減少了23億元,這不能不引起人們的警覺,是公司的管理能力降低了,還是這些資金被用到了他途?

  在“豐年”的時(shí)候中集集團(tuán)沒有積谷防饑,一旦到了“荒年”,它還能挺得住嗎?


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