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總投資概算為20億元，建設期將獲政府每年4.4%稅后補貼控股子公司武漢長江隧道建設公司從城投公司手中收購在建的武漢長江隧道工程
本報訊(記者 劉駿)武漢控股(資訊 行情 論壇)(600168)與控制方武漢市城市建設投資開發集團合作建設武漢長江隧道工程一事穩步推進。武漢控股稱，該公司投資控股80%的武漢長江隧道建設公司作為長江隧道工程投資、建設和營運的主體，必須承接長江隧道工程；
因此，向公司實際控制人城投公司收購在建的武漢長江隧道工程。收購價格以隧道在建工程實際支付金額5817.67萬元作價。
據披露，武漢長江隧道建設公司為武漢控股與控制人城投公司為了建設長江隧道工程而合資設立，于2005年9月30日注冊成立，注冊資本1億元，經營范圍：公路、橋梁、隧道的投資、建設和經營管理及其拆遷還建相關的房地產開發。武漢控股認為，此交易使武漢長江隧道建設公司實現了其對長江隧道工程投資、建設和營運的主體資格，保證了其正常經營；確保了武漢控股新的利潤增長點的形成，有利于提高贏利能力；進一步推動了武漢控股在基礎設施領域的發展，為武漢控股的穩健發展打下了堅實的基礎。
按照計劃，武漢長江隧道建設公司最終的注冊資本將達8億元，其中武漢控股出資6.4億元，占80%。合資公司在發起設立時，首次注冊資本為1億元，其后，武漢控股與城投公司將根據隧道項目工程進度，分次按出資比例逐步增加資本金至8億元。據了解，武漢長江隧道工程于2004年11月28日正式開工建設。建設期將獲武漢市政府每年4.4%的稅后補貼。目前，該項目已工程進展順利。
武漢長江隧道項目總投資概算為20.6388億元，隧道總投資中，除資本金以外的12.6388億元，將由城投公司向國家開發銀行貸款轉借合資公司使用。2002年4月，長江隧道工程獲得國家計委正式批準立項，2003年11月完成工程可行性研究報告，2004年11月完成初步設計，并獲國家發改委對項目的核準批復。隧道位于武漢長江一橋和長江二橋之間，其漢口岸和武昌岸連接道路分別為智路和規劃中的沙湖路；設計規模為雙向四車道，采用雙孔盾構方案，左線隧道全長3600米(其中隧道長3295米、引道長305米)，右線隧道全長3608.53米(其中隧道長3303.6米、引道長304.93米)。長江隧道項目已于2004年12月開工建設，目前工程進展順利。合資公司成立后，將承接隧道建設的各項資格，全面接手隧道建設工作。
根據武漢市政府文件，政府承諾在隧道建設期按合資公司股東實際投入的項目資本金，每年給予4.4%(稅后)的政府補貼；在全市路橋統一收費體制下，合資公司運營期的年凈資產收益率不低于4.4%，資金將從全市路橋統一收費中列支。
近年來，隨著長江二橋停止收費、漢口地區供水量持續下降，武漢控股贏利能力逐年下降，閑置資金較多，急需尋找新的投資項目，培養新的利潤增長點，提高公司的贏利能力。而且，城市基礎設施建設是武漢控股長期以來的重點投資方向，因此該公司宣稱，此次通過組建合資公司投資長江隧道項目，將有利于公司的經營和發展。
武漢控股昨日收盤價3.51元，漲2.03%。
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